BYD de China se lanzará a nivel nacional en enero del próximo año
Ato3 se introducirá primero en Corea
Debería ser más caro que el EV3.
BYD, una de las marcas de vehículos eléctricos más grandes de China, cuyo lanzamiento oficial está previsto para enero del próximo año, el registro de las marcas Dolphin, Seal y Ato1 se ha completado desde el año pasado, y se informa que se están realizando preparativos a gran escala para el lanzamiento. actualmente en proceso a través del Proceso de Certificación del Ministerio de Medio Ambiente.
También se espera que BYD, que apunta al mercado chino con precios bajos a partir de alrededor de 2 millones de wones, dependiendo del modelo, apunte al mercado coreano a través de precios no convencionales en Corea. Como resultado, parece que habrá una fuerte competencia con los fabricantes de automóviles nacionales, pero contrariamente a lo esperado, parece que BYD no aplicará una política de precios bajos en Corea.
Posible premio superior a 4 millones de wones.
Dirigirse al mercado a través de la calidad del producto.
BYD planea presentar el vehículo eléctrico básico Ato1 en Corea con la apertura de su primera sala de exposición en enero del próximo año. Además, sabemos que se están llevando a cabo discusiones internas para lanzar el sedán eléctrico de tamaño mediano SEAL. Según un informe de un periódico electrónico, BYD pretendía ingresar al mercado coreano dentro de un año, pero debido a problemas como una serie de recientes incendios de vehículos eléctricos, retrasos en la apertura de salas de exposición debido a retrasos en la selección de distribuidores y retrasos en la certificación, no tenía más remedio que retrasar su calendario de entrada a Corea.
Después de largos preparativos, el primer modelo público de BYD, que finalmente está a punto de ingresar al mercado coreano, es el Ato3, que se vendió por 11,8 yuanes (unos 9.800 millones de wones) en China a principios de este año, una caída de precio del 2,216%. . desde antes. Sin embargo, según lo que se sabe, se espera que BYD venda el Ato3 en el mercado coreano a un precio que oscilará entre 3.500 millones de wones y más de 4 millones de wones.
El tamaño del cuerpo es mayor que el EV3, pero
No hubo diferencias significativas en las especificaciones.
Parece que la sede de BYD tomó esta decisión a pesar de las solicitudes de los distribuidores para bajar el precio. Esto puede interpretarse como el deseo de BYD de apuntar al mercado interno enfatizando la calidad del producto en lugar de la competencia de precios. Sin embargo, muchas predicciones sugieren que la estrategia de BYD no funcionará en Corea. Si el Ato 3 sale al precio previamente revelado de 4 millones de wones, será un precio que no será muy diferente del de los vehículos eléctricos de Hyundai y Kia.
La carrocería del Ato3 mide 4.455 mm de largo, 1.615 mm de ancho, 1.615 mm de alto y 1.615 mm de distancia entre ejes, lo que lo hace ligeramente más grande que el Kia EV55, un SUV compacto. La longitud total es 204 mm, la distancia entre ejes es 31,6 mm más larga, el ancho total es 49,92 mm más ancho y la altura total es 60,48 mm más alta. El tren motriz está propulsado por un motor eléctrico de 1 caballo de potencia máxima y un par máximo de 1 kgf.m que impulsa las ruedas delanteras, y lleva instalada una batería de fosfato de hierro y litio de 300 kWh a 300 kWh según versión. Según el estándar WLTP, puede viajar 100 km con una sola carga y se espera que esté certificado para una autonomía de alrededor de 100 km en Corea.
¿Pueden ganar los coches eléctricos nacionales?
Baja confianza en los productos chinos
El rendimiento de salida y la duración de la batería son similares a los del EV3. El precio del EV3 comienza en 3.995 millones de wones para la versión neumática estándar. Si bien el precio del Ato3 comienza en 4 millones de wones, en realidad no es muy diferente del EV3. Sin embargo, teniendo en cuenta la política del Ministerio de Medio Ambiente de reducir los subsidios a las baterías LFP, se espera que el precio de compra real del EV3 sea realmente menor.
Incluso si el precio general y las especificaciones son similares, surge la pregunta de si será posible revertir la desconfianza de los consumidores hacia la calidad de los productos chinos. Si se enfrenta a los vehículos eléctricos de Hyundai y Kia, que tienen la mayor cuota de mercado en el mercado nacional, se espera que las posibilidades de ganar sean bajas. Se presta atención al desempeño del Ato3 de BYD, que se enorgullece de su calidad, en el mercado interno en el futuro.
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