BARÓMETRO. Contra todo pronóstico, los precios del transporte por carretera empezaron a subir de nuevo en noviembre. Se beneficiaron del aumento de los precios del combustible y del aumento de los precios de los contratos en Francia.
Francia sigue cruzando un período político atormentado. En noviembre, el objetivo prioritario del entonces Primer Ministro, Michel Barnier, era dotar a Francia de un presupuesto en 2025 y contener la deriva del déficit público. En busca de nuevos recursos, el gobierno estaba dispuesto a volver a uno de los puntos fuertes de la presidencia de Emmanuel Macron: la reducción de los impuestos a las empresas, que preocupaba mucho a los círculos económicos. El proyecto de ley de Finanzas finalmente no fue votado porque el Gobierno fue objeto de una moción de censura el 3 de diciembre, que provocó la dimisión del Primer Ministro.
En estas condiciones, no es sorprendente comprobar que La confianza empresarial cayó por segundo mes consecutivo. El clima de negocios se situó en 96 en noviembre, perdiendo 1 punto respecto a octubre. Se aleja así de su nivel medio de largo plazo (100). Esta caída refleja en particular la disminución del clima empresarial en los servicios (-2 puntos, después de +2 puntos en octubre), en la construcción (-1 punto, después de +0 puntos), en el comercio minorista, incluido el comercio y la reparación de automóviles (-1 punto, tras -1 punto) y en el comercio mayorista (-2 puntos, tras +2 puntos en septiembre, siendo este indicador bimestral). El índice PMI compuesto del S&P para la actividad global en Francia no hace más que confirmar el pesimismo. De hecho, disminuyó en noviembre hasta 44,8, según la publicación flash del 22 de noviembre, es decir -3,3 puntos con respecto a octubre y el mínimo de diez meses.
Aclaración sobre los precios del transporte.
A pesar de este clima empresarial deprimido, Los precios del transporte por carretera en Francia recuperaron fuerza en noviembre. Ganaron un 2,3% intermensual, tras dos caídas sucesivas: -1,2% en octubre y -2,5% en septiembre.
Esta subida de precios es una buena noticia para las empresas de transporte, porque muchos se enfrentan a un deterioro de sus márgenes. Pero esta evolución sigue siendo bastante sorprendente en un contexto de crecimiento nulo del consumo y de aumento del ahorro francés. Por lo tanto, en esta etapa debe considerarse con cautela.
La variación del precio del petróleo, que influye en los fletes con un ligero retraso debido al funcionamiento del mecanismo de transmisión, puede haber influido. El diésel profesional, que lleva dos meses de subida constante, aumentó un 1,8% tanto en octubre como en noviembre. Casi volvió al nivel alcanzado en agosto.
Fuente : Índice de carga Upply – Ruta Francia
Por tanto, el precio medio del transporte por kilómetro recorrido en Francia está empezando a aumentar de nuevo (…)
