Tesla, que popularizó el coche eléctrico de alta gama, ahora quiere llegar a un público más amplio. Según un informe del Deutsche Bank, el fabricante está trabajando en un nuevo automóvil compacto, llamado provisionalmente “Modelo Q”. ¿Su precio? Menos de 30.000 dólares, con subvenciones. Un anuncio de este tipo marcaría un cambio estratégico para el fabricante de automóviles, que busca atraer a consumidores más preocupados por su presupuesto.
La serpiente marina de Tesla de bajo coste
Según se informa, el proyecto se presentó durante una reunión con inversores, pero Tesla se mantiene discreta. Cuando se le preguntó sobre esto, la sucursal china de la empresa respondió que “no había No hay información para compartir sobre el Model Q. “. Sin embargo, las pistas se van acumulando. Este vehículo sería parte de un esfuerzo global de la empresa para reducir los costos de fabricación, en particular mediante el uso de las líneas de producción existentes. Buenas noticias para la empresa, que podrá evitar fuertes inversiones en infraestructura.
Con este precio competitivo, el “Modelo Q” apuntaría directamente a modelos como el Volkswagen ID.3 o el BYD Dolphin, ya bien consolidados en el segmento de los vehículos eléctricos asequibles. Según las primeras filtraciones, este modelo sería alrededor de un 15% más pequeño y un 30% más ligero que el Model 3. También integraría funciones de conducción autónoma, sin dejar de ser minimalista en su diseño.
Pero ofrecer un vehículo a un precio tan competitivo no estará exento de compromisos. Reducir el tamaño de la batería, simplificar el interior u optar por materiales menos costosos son opciones que se barajan para reducir costes. Tesla también podría recurrir a configuraciones reducidas, como un modelo biplaza, para atraer clientes urbanos.
El objetivo de Tesla es claro: entregar este modelo en 2025, un año que promete ser muy ocupado para la compañía. Además del “Model Q”, la marca también está planeando una versión de tres filas de asientos de su Model Y para el mercado chino. Y si Tesla ya se ha hecho conocido por sus retrasos, el hecho de que este proyecto dependa de la infraestructura existente podría jugar a su favor. Queda por ver si la empresa puede cumplir sus promesas y cumplir los plazos, un área en la que a menudo ha tropezado.
Esta nota y estas previsiones del Deutsche Bank, sin embargo, contradicen las declaraciones de Elon Musk, quien, interrogado durante los resultados del tercer trimestre, afirmó que Tesla no fabricaría un vehículo asequible que no fuera un robotaxi. En octubre, el fabricante presentó su Cybercab, un vehículo de 25.000 dólares sin volante ni pedales que debe superar numerosos obstáculos técnicos y reglamentarios antes de poder conducir con total autonomía.
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