Futura lleva años informando sobre los avances del proyecto del avión X-59 del Ejército del Aire. NASANASA lanzado en 2016. Con su neznez muy alargada y aplanada, laaéronefaéronef se supone que puede pasar Mach 1, más allá del muro de sonidomuro de sonidogenerando sólo una débil detonación. Según la agencia espacial, no debería ser más fuerte que el portazo de un coche. autoauto. Con esta tecnología, la idea es lograr reintroducir los vuelos civiles supersónicos en territorio americano. Debido a las fuertes explosiones al pasar la barrera del sonido, éstas están prohibidas desde 1974.
En su diseño, el X-59 debe desviar la onda expansiva hacia arriba. Queda por ver si la simulación por ordenador se puede verificar en la realidad, porque el X-59 aún no ha realizado su vuelo inaugural. Y precisamente, poder medir la onda de choque generada por el vitessevitesse del X-59, la NASA planea acompañar al demostradordemostrador con un avión de combate F-15B equipado con dos sondas especiales.
El demostrador X-59 fue presentado el pasado mes de enero. © NASA
A raíz del X-59
Estas sondas son cónicas y tienen cinco orificios: uno en la punta y otros alrededor de la conocono. EL sensoressensores medirá los cambios en presionpresion estática cuando el F-15B pasa a través de la onda de choque del X-59. Estos miles de muestras de presión recolectadas nos permitirán aprender más sobre la dirección del flujo deaireairesu presión y su velocidad, y validar la teoría o mejorarla. Esto significa que el F-15B tendrá que seguir de cerca al X-59.
Para ello, la sonda situada al final de un largo poste de 1,80 metros se colocará en el extremo del morro de este F-15. Se utilizará para capturar olas cerca del avión a una altitud de aproximadamente 16.700 metros. La otra sonda se utilizará para una misión separada. Permitirá registrar las características de los flujos de aire en altitudes entre 1.500 y 6.100 metros bajo el X-59.
Por el momento, la NASA aún no se encuentra en la fase de vuelo supersónico de su demostrador. Sólo puso en marcha los motores del X-59 hace un mes. Por otro lado, a la espera del vuelo inaugural, la organización tiene previsto probar las sondas con dos F-15 a velocidad supersónica, uno detrás del otro.
