Se trata de una gran colmena de 13.750 m², donde nadie corre, salvo la larga alfombra de 337 metros de largo (se mueve a 1,8 metros por segundo). Es alrededor de este gran clasificador y de sus 562 bandejas donde se organiza todo; por un lado la llegada de los paquetes, por el otro su envío. Si todo va bien, no hay necesidad de manipulación humana, los paquetes pasan, son escaneados, izados sobre una de las plataformas que se inclinará automáticamente al pasar sobre el contenedor de destino. Se pueden procesar 10.000 paquetes por hora, o un poco más, 22 horas al día en diciembre.
Pero la manipulación humana sigue siendo esencial en determinados casos. El escáner puede leer el código de barras en cinco lados pero no en la parte inferior, por lo que debes colocar el paquete en la dirección correcta. También hay bultos demasiado grandes o demasiado pesados, de más de un metro de largo. Tienen derecho a una clasificación por separado. Todavía quedan etiquetas mal pegadas y un código de barras ilegible, que es necesario rehacer. En la plataforma Colissimo trabajan normalmente 80 personas, durante la temporada navideña se contrata a unas cien personas.
Los paquetes están destinados a los cuatro departamentos de Auvernia pero también al Loira, Lozère y Creuse. Durante este período vacacional, la plataforma también recupera Saona y Loira, para aliviar el sitio de Lyon. En diciembre, se deberán procesar 1.472.000 paquetes en los cuatro departamentos de Auvernia: 396.000 en Allier, 171.000 en Cantal, 294.000 en Alto Loira y 611.000 en Puy-de’-Dôme. Uno de cada dos paquetes es transportado por Colissimo.
En los pasillos del andén, un recuerdo del pasado: los carros de andén, que los más viejos recuerdan haber visto en los andenes de las principales estaciones de Francia. Esto fue hace unos treinta años, cuando en las estaciones de tren había centros de clasificación postal y en estos carros se amontonaban las bolsas de correo. Son un poco anacrónicos en este ambiente pero siguen siendo útiles, La Poste no ha encontrado nada mejor para los paquetes más grandes.
Emmanuel Moreau
France
