Spirit AeroSystems, el proveedor de aeroestructuras de Boeing, volverá al redil, veinte años después de su subcontratación. El fabricante de aviones estadounidense saldrá de su bolsillo mientras que su homólogo será compensado para reanudar las actividades que le conciernen.
BLa oeing comprará Spirit AeroSystems y Airbus se hará cargo de las actividades del fabricante de equipos vinculadas a sus propios programas. El fabricante americano adquirirá su antigua filial por 4.700 millones de dólares, mientras que su rival obtendrá una compensación de 559 millones de dólares en el marco de esta operación sin precedentes que enfrenta a los dos gigantes de la aeronáutica.
Este reparto de las actividades del grupo Wichita (Kansas), del que alrededor del 60% de las actividades están vinculadas a Boeing y el 20% a Airbus, es consecuencia de la crisis de calidad que atraviesa el fabricante de aviones estadounidense, revelada por el Incidente de un avión de Alaska Airlines, que perdió un panel de puerta en pleno vuelo el 5 de enero.
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