Salir de la delegación de servicios públicos y de la competencia entre empresas privadas, dejar paso a las empresas públicas locales (SPL) para gestionar el aparcamiento en Estrasburgo (Bajo Rin). A finales de junio, la ciudad y la eurometrópolis de Estrasburgo votaron por turnos para crear dos SPL antes de noviembre de 2025 para devolver esta zona al estricto dominio público.
Según los dos directivos, se trata de ganar flexibilidad y eficacia gracias a la agrupación de las actividades de varios actores bajo un mismo techo. En cuanto a los márgenes obtenidos, pueden “reinvertirse en el territorio”, subrayó el primer teniente de alcalde, Syamak Agha Babaei. “Ciertos temas requieren apoyo o un aumento de competencias, como la recepción de los autocares turísticos, el aparcamiento seguro para bicicletas o incluso la gestión de centros de intercambio multimodal en las estaciones de Eurometrópolis”, continúa el texto de la deliberación.
SPL temático
Por tanto, los dos SPL serán temáticos. Uno se encargará principalmente del aparcamiento en la vía -de momento y desde 2018 delegado al operador privado Streeteo- y el otro se encargará del aparcamiento en la vía y de los servicios de movilidad, fuera del ámbito del transporte colectivo del que ya proviene otro. SPL existente, la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS). El primero tendrá un capital social de 900.000 euros, un 95% procedente del Ayuntamiento y un 5% de la metrópoli. Para los próximos diez años están previstas inversiones de 4,4 millones de euros. El capital estará al mismo nivel para el segundo SPL, pero en proporciones inversas entre las dos comunidades. Las inversiones en este caso ascienden a unos 20,7 millones de euros hasta 2034.
La sociedad de economía mixta (SEM) Parcus, que gestiona de forma delegada los aparcamientos comunitarios y otras estructuras, como por ejemplo los hospitales universitarios de Estrasburgo, se mantendrá en su forma actual. Los veinte empleados de Streeteo en Estrasburgo se integrarán en el nuevo SPL y se conservarán los equipos utilizados actualmente (parquímetros, coches de control, etc.).
“Streeto se ha convertido en un espantapájaros para los estrasburgueses”, añadió Jean-Philippe Vetter, concejal municipal de LR, constatando el descontento de los residentes y considerándose “feliz de que la fuerza pública retome el control del destino de su aparcamiento”. Al tiempo que quiere advertir sobre la gestión de los recursos financieros de estos SPL para que no hagan perder dinero a las dos comunidades.
La creación de las dos SPL fue aprobada por el consejo, tanto del lado de la ciudad como del metropolitano. Sin embargo, existen algunas preguntas, especialmente por parte de funcionarios electos socialistas, por ejemplo sobre la relación calidad-precio de los servicios y la coherencia de las acciones entre las diferentes empresas.
