Peugeot lanza una gama de entrada para intentar recuperar la dinámica de su E-308 100% eléctrico.
Es difícil encontrar fallos importantes en el Peugeot E-308 aparte, por supuesto, de su precio. Desde su lanzamiento, el león eléctrico se ha consolidado como un coche excelente, pero sus precios le impiden competir en igualdad de condiciones con la producción china de MG o BYD y, por supuesto, con los ogros Tesla. Peugeot es consciente de ello y anunció un acabado de gama de entrada en mayo. Llamado E-Style, cuenta con un tren motriz de 156 CV y una batería de 54 kWh. ¿Es esto suficiente para provocar MG por menos de 30.000 euros y Teslas por menos de 40.000 euros?
El precio será, por supuesto, la clave del éxito de esta versión. El E-308 E Style aparece en catálogo a 41.230 euros, o 37.230 euros de bonificación ecológica de 4.000 euros descontados. Se sitúa por debajo de los acabados Allure y GT, 1.360 y 3.640 euros más caros, respectivamente. Es un buen esfuerzo, pero no hay ese pequeño efecto sorpresa que podría haber causado una versión que costara menos de 35.000 euros. Existe una oferta LOA, alquiler con opción a compra, a 249 euros al mes durante 37 meses por 10.000 km al año, pero para ello deberás beneficiarte del bono de reconversión y pagar un alquiler inicial de 6.650 euros. Totalmente disuasorio en nuestra opinión cuando MG ofrece toda su gama mensual sin cotización por precios casi equivalentes.
Lástima porque a este E-Style no le falta de nada con sus preciosas llantas de aleación de 18 pulgadas, aire acondicionado bizona, bomba de calor, Apple Car Play y Android Auto, dos preciosas pantallas de 10 pulgadas y LED en ambos extremos. Los 450 km de autonomía y la posibilidad de pasar del 20% al 80% de carga en 30 minutos desde un terminal de 100 kW lo sitúan dentro de la norma, ni peor ni mejor. Eso es un poco lo que resume este modelo: bueno, pero no excelente.
Con la garantía interna Peugeot Allure Care de 8 años/160.000 km, este E-308 sigue siendo una compra razonable, inteligente y sin sorpresas desagradables. Todo lo contrario porque el coche es un placer diario. Pero para salir a cazar fuera de la clientela fiel del león, tendrás que esforzarte un poco más en el precio.
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