Varios coches eléctricos de Volkswagen y Audi son objeto de campañas de retirada del mercado. Los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7 así como el Audi Q4 e-tron deben regresar al taller por un problema en el sistema de frenos, mientras que el Audi e-tron GT tiene defectos en su batería.
Son pocos los coches que escapan a la casilla de “retirada del mercado” durante su vida. Si Stellantis está actualmente en el centro de atención por sus problemas con el motor de gasolina y los airbags, el grupo Volkswagen también se enfrenta a varias campañas de retirada de vehículos de sus coches eléctricos.
Los coches eléctricos basados en la plataforma MEB, concretamente los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7, pero también el Audi Q4 e-tron, deben volver al taller por un problema en el sistema de frenado, no para Mencione el Audi e-tron GT por módulos de batería defectuosos.
Menos tornillos, anomalías en la batería
Estas dos campañas de retirada son informadas por el sitio web oficial “Rappel Conso”, que utiliza la base de datos europea “EU Safety Gate” y enumera los productos defectuosos (alimentos, textiles, higiene y, por tanto, automóviles) comercializados en Europa.
Por tanto, el primer retiro del mercado se refiere al sistema de frenos de Volkswagen y Audi basado en la plataforma MEB, incluso al Skoda Enyaq y al Volkswagen ID. Buzz parece (por el momento) escapar de ello.
La razón, traducida aproximadamente, es la siguiente: “Es posible que al motor de la bomba de la unidad de control electrónico de estabilización (ESP) le falten hasta tres tornillos. Esto puede provocar que el motor se desprenda de la bomba y provocar fallos en los frenos hidráulicos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y lesiones..
En cuanto al Audi e-tron GT, el motivo no tiene nada que ver, ya que el problema radica en la batería de tracción. Aquí también, los detalles del sitio: « Algunos módulos de batería pueden presentar anomalías en sus parámetros clave. Esto puede provocar un fallo en los módulos afectados, provocando un mayor riesgo de incendio”..
Un problema que ya se ha encontrado en el Porsche Taycan. Una situación lógica, ya que estos dos coches eléctricos comparten la misma plataforma.
Que hacer ?
Nos hemos puesto en contacto con Audi y Volkswagen para obtener más información, incluida la cantidad y los detalles de los automóviles afectados y qué hacer a continuación, y actualizaremos el artículo tan pronto como sepamos más.
Mientras tanto, el sitio Conso Alert nos anima a ponernos en contacto con su concesionario, sabiendo que los propietarios de automóviles afectados por un retiro del mercado generalmente son informados directamente por correo electrónico o correo postal.
