Sumida en una larga hibernación desde hace tres años, la marca Jaguar empieza a despertar. Y corremos el riesgo de no reconocerlo. El concept car Type 00 presentado el lunes 2 de diciembre durante la Semana del Arte de Miami (no se trata de revelarse durante una exhibición de autos ordinaria) marca el regreso de un fabricante que ha decidido “reimaginar” afianzarse en el segmento de lujo.
Presentado en dos versiones, una rosa y otra azul, este cupé, que la marca asegura inspirará mucho a un gran sedán eléctrico de cuatro puertas, fue diseñado para “no copies a nadie”. Su nombre como su línea general, con un capó interminable y una popa muy inclinada y curiosamente desprovista de cristales, evocan las proporciones del famoso Type E de 1961. Masivo, con luces horizontales, parrilla estrictamente rectangular y parrilla trasera, el Type 00 ofrece formas geométricas, las llamadas puertas “mariposa” y un diseño interior lujoso pero minimalista.
Fruto de un espectacular cambio estratégico, esta fría belleza aparece como el presagio de un modelo previsto para finales de 2025 (le seguirán otros dos, también totalmente eléctricos) que pretende papilas gustativas como pocas veces lo ha intentado un fabricante. Afirmando ser un “modernismo exuberante”este manifiesto de un nuevo Jaguar marca un cambio total de posicionamiento. Olvidada, la gran marca burguesa destinada a quienes desean mostrar su tropismo preppy y su apego a la elegancia. británico. Se trata de socavar la categoría de automóviles de lujo destinados a los superricos mediante la adopción de un enfoque deliberadamente iconoclasta. “Jaguar no tiene ganas de complacer a todos”asegura el diseñador jefe, Gerry McGovern.
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Por lo tanto, los Jaguars ya no quieren compararse con Mercedes, BMW y Audi, sino con Bentley, Aston Martin, Porsche y Lamborghini. En la práctica, el precio se duplicará. Para sentarse detrás de su volante ovalado, habrá que pagar al menos más de 120.000 euros. El fabricante asume esta elección y la inevitable contracción de la producción que provocará. Señala que el segmento de automóviles que los anglosajones denominan autos exóticos – los que ofrecen los millonarios, cada vez más numerosos y no sólo en China o Oriente Medio, son más remunerativos y dinámicos que el automóvil “premium”.
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