De los 240.000 vehículos afectados en Francia, Stellantis sólo ha reparado 25.000. Algunos clientes corren el riesgo de utilizar un coche potencialmente peligroso. La UFC-Que Choisir deplora esta situación y acusa al grupo automovilístico de “descuido”.
Más de 600.000 vehículos Citroën C3 y DS3 están siendo retirados del mercado por posibles defectos en sus airbags suministrados por la empresa Takata, que quebró en 2017. Stellantis ha pedido a sus clientes que no utilicen más sus vehículos hasta que no estén reparados.
Pero hasta la fecha no se ha ofrecido ninguna solución a tres cuartas partes de los conductores afectados por el problema de los airbags defectuosos. Al no tener otra opción de transporte, algunos, como este propietario de un C3, se ven obligados a seguir al volante de un coche que supone un riesgo potencial para la seguridad.
“Conduzco constantemente con la mano delante de la cara y el miedo de no saberlo. El airbag puede activarse en cualquier momento”, dijo Matthieu Garnier a BFMTV.
El riesgo es muy real. Estos airbags son responsables de varios accidentes graves debido al deterioro de un gas que los hace potencialmente peligrosos, especialmente en regiones con climas cálidos y húmedos.
El lunes, UFC-Que Choisir avisó a Stellantis para que presentara “soluciones concretas” para sus clientes afectados por la crisis de los airbags defectuosos, denunciando el “descuido” que, según ella, ha demostrado hasta ahora el gigante del automóvil.
“No hay absolutamente ningún calendario claro anunciado a los consumidores”, lamenta la presidenta de UFC-Que Choisir, Marie-Amandine Stévenin.
“Una gestión cuanto menos desastrosa”
En una carta abierta dirigida al director general de Stellantis, Carlos Tavares, Marie-Amandine Stévenin destaca las “llamadas de miles de consumidores, legítimamente preocupados y exasperados por su gestión, cuando menos, calamitosa de esta retirada e inmovilización”. procedimiento sin previo”.
Stellantis ha creado una plataforma online en la que los conductores afectados deben registrarse para recibir un código que les permitirá realizar los trabajos necesarios.
“Algunas personas nos dicen que llevan varios días esperando este código y no saben si su solicitud ha sido atendida. Hay una confusión total”, señala el presidente de UFC-Que Choisir, que acusa a Stellantis de “descuido”. .
Contactado por BFMTV, Stellantis asegura que 25.000 Citroën C3 y DS3 ya han sido reparados y 6.000 lo serán próximamente. A partir de mediados de julio, el grupo prevé poner en marcha un programa de reparación de viviendas en Marsella. En Francia, se han retirado del mercado 240.000 vehículos de los 600.000 afectados.
Millones de coches de muchas marcas (Mazda, Ford, Honda, BMW) han sido retirados del mercado desde 2014 por cambiar los airbags del mismo proveedor.
