Mientras que el Golf regresa notablemente al ranking de los coches más vendidos en el mercado europeo en el primer semestre de 2024, Volkswagen levanta el velo sobre la única versión que aún no ha tenido el reciente restyling: el Golf R.
De hecho, el más deportivo de la gama se presenta con algunas novedades estéticas que no lo modifican radicalmente. Hay un escudo rediseñado que permite la entrada de más aire, faros LED Plus de serie que están unidos por una franja de luz. Y sobre todo… ¡un logo brillante!
De perfil destacamos las nuevas llantas de 225 mm equipadas con llantas de 19 pulgadas con un diseño único, mientras que como opción se ofrecen llantas forjadas de 19”, en 235/35 y un 20% más ligeras. En la parte trasera, sólo las ópticas evolucionan y se convierten en matrices (IQ.Light). ¡Las dos salidas de escape dobles todavía están allí!
Nuevo interior
Un rápido recorrido por su interior antes de detallar lo que más te interesa de un Golf R (¡la mecánica!), para descubrir una nueva pantalla central de 12,9 pulgadas cuyo funcionamiento ha sido optimizado. Nuevos gráficos, nuevo menú y nuevos botones táctiles justo debajo para acceder a las funciones climáticas., volumen o asistente de voz con integración ChatGPT. Los botones del volante, a diferencia del Golf “clásico”, tienen retroalimentación háptica, pero Volkswagen especifica que se ha optimizado su activación. Mejor !
Otra novedad, el Digital Cockpit Pro, incluye instrumentación totalmente digital con una pantalla de 10,2 pulgadas detrás del volante. Ofrece al conductor la opción de una pantalla deportiva con velocímetro central redondo, específica del Golf R.
Hasta 270 kilómetros por hora
Vamos, abrimos el capó y allí, sin sorpresa, encontramos el cuatro cilindros turbo 2.0 TSI que ya conocemos en el modelo. Sí, salvo que aquí sube a 333 caballos, ¡o 14 CV más! Si es más que nunca en el Golf R (básico, claro, porque el 20º Aniversario también desarrolló esta potencia), es tanto como en su primo de los Aros, el Audi S3.
Así, con esta potencia y su par de 420 Nm, enviados todos a las cuatro ruedas mediante el cambio automático DSG de 7 velocidades, el Golf R acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Este compacto musculoso, que ahora se beneficia de una suspensión controlada de serie, todavía cuenta con Torque Vectoring, que permite distribuir el par entre los ejes y las ruedas (traseras).
Cabe destacar que está disponible un paquete R-Performance, que permite aumentar la velocidad máxima de 250 a 270 km/h y ofrece más modos de conducción, como Drift y Special. este último está calibrado para optimizar el rendimiento en el circuito de Nürburgring.
Lea también Volkswagen: un Golf R Clubsport en preparación
¿Más de 100.000 euros por el Golf R?
Si el Golf R 2024 rediseñado también se presenta como familiar, lamentablemente no tendremos derecho a esta versión en el mercado francés.. Por otro lado, la firma de Wolfsburgo ha levantado el velo sobre una edición especial denominada Golf R Black. Como su nombre indica, utiliza el negro, desde los logotipos hasta las llantas, desde los faros oscurecidos hasta las insignias de VW. Todo con el pack R-Performance.
El precio aún no ha sido revelado. Pero podría arder. Por qué ? Ya porque Volkswagen anuncia un precio alemán de 53.795 euros, que aquí debería ser más alto. Pero también y sobre todo porque afrontará de frente la penalización de 2024: con 192 g/km de CO2 anunciados, la penalización será… 51.912 €.
¡Eso es casi el doble del precio del coche! Por lo tanto, deberíamos gastar con gusto los 100.000 euros. Duele decirlo, pero es probable que este Volkswagen Golf R rediseñado sea el último en llegar a nosotros…
