«La SNCF no nos ha ofrecido ni siquiera el pésame…” Casi tres años después de la trágica muerte de Marwan, atropellado por un tren TER mientras cruzaba la vía para incorporarse a su tren, en la estación de Gauriaguet, no lejos de Saint-André-de. -Cubzac, en Gironda, el dolor sigue igual de fuerte. Quizás aún más, su familia no tenía las respuestas que buscaban, ni siquiera la seguridad de que un accidente así no podría volver a ocurrir en ese lugar. Eligió la vía jurídica para hacerse oír, convocando a la SNCF. La audiencia tendrá lugar este jueves 28 de noviembre ante el tribunal judicial de Libourne.
“Para ellos es insoportable que accidentes como este sigan ocurriendo cada año en Francia”, comenta M.mi Claire Wurtz, abogada del colegio de abogados de Libourne. La empresa ferroviaria no fue considerada penalmente responsable. La audiencia se llevará a cabo en un tribunal civil. “Para que finalmente se reconozca a Marwan como víctima”, respira su padre Jean-Paul. Un enfoque que quiere estar abierto al futuro. “Eso no lo traerá de regreso”. Pero queremos asegurarnos de que esta estación sea segura. Si hubiera habido siquiera una puerta, Marwan no habría entrado en el camino, todavía estaría allí. »
niebla
Son las 7:30 de la mañana del miércoles 26 de enero de 2022, el joven residente en Marsas se dirige a la estación de Gauriaguet. Cuando todavía era estudiante, Marwan estaba realizando prácticas en una empresa, en un hotel de la Bastide de Burdeos. “Ese día había niebla”, recuerda Jean-Paul. Su tren ya estaba en el andén. Al intentar alcanzarlo, fue atropellado por un TER que llegaba por la otra vía y que circulaba a 140 km/h. No usaba auriculares, no consumía drogas, no estaba borracho, recuerda. “Era un chico agradable, muy inteligente, considerado con todos…” Tenía apenas 20 años.
“No existe ninguna barrera, ni siquiera un dispositivo sonoro, que alerte de la llegada de un tren a la estación”, indica el abogado de la familia.
Ph. B.
Afortunadamente, la familia tuvo apoyo. “La policía estuvo fantástica”, continúa Jean-Paul. Descubrimos a muchas personas maravillosas que estuvieron ahí para ayudarnos. Nos hubiera gustado que la SNCF mostrara un poco más de humanidad. » Le repugna la falta de remodelación de la estación. “No se trata de pedir dinero sino de hacer que la SNCF haga lo necesario para que esto no vuelva a suceder. » Desde la tragedia no se han instalado dispositivos de seguridad adicionales, señala la familia. “No es un panel más el que va a cambiar las cosas. »
“Graves deficiencias”
“La estación Gauriaguet, como cientos de otras estaciones en Francia, sólo está equipada con pictogramas luminosos que indican la prohibición de cruzar”, añade M.mi Wurtz. No existe ninguna barrera, ni siquiera dispositivo sonoro, que alerte de la llegada de un tren a la estación. Desgraciadamente, esta tragedia no es un caso aislado y revela las graves deficiencias de la infraestructura de las pequeñas estaciones en Francia. Sólo en el mes de enero de 2024, en Francia, cuatro personas murieron en los pasos de peatones destinados a cruzar las vías en las estaciones. »
Esta tragedia revela las graves deficiencias de la infraestructura de las pequeñas estaciones en Francia
“Un coste importante”
“No tenemos ningún odio particular”, continúa Jean-Paul. Pero la SNCF tiene competencia para proteger estaciones como ésta. Es esencial. Especialmente ahora, cuando animamos a cada vez a más personas a tomar el tren. » ¿Podrían cambiar las cosas? Alain Montangon, alcalde de Gauriaguet, no puede sino desearlo. “Tuve la oportunidad de volver a hablar de ello con un director de obra de SNCF Réseaux, durante un debate sobre la evolución del TER metropolitano”, afirma.
Sin embargo, insiste para disipar cualquier ambigüedad, fue sólo un intercambio, “no hay nada planeado”. “Todas las estaciones rurales son así”, recuerda, “como en 2022. Las grandes, como Libourne, tienen pasarelas pero no la nuestra. » No quiere pecar de excesivo optimismo. “El coste para la SNCF de un acuerdo de este tipo es significativo. Y si se desarrolla la estación de Gauriaguet, habrá que hacer lo mismo con todas las demás. » Para los padres de Marwan, en vísperas de la audiencia, lo que está en juego es aún más importante. “Lo que está en juego son vidas humanas…”
(1) SNCF Réseaux no respondió a nuestras solicitudes.
865 cruces no desarrollados
El problema de los peatones que cruzan las vías volvió a ser el centro de atención en enero de 2024 después de una oscura serie de cuatro accidentes en pocos días. El diario “Le Figaro” registró 865 cruces de este tipo en Francia, en estaciones rurales. Según su recuento, sólo en el departamento de Gironda quedarían 23.
