El Tribunal Superior de Quebec condenó hoy al gobierno de Quebec a pagar más de 219 millones por haber “expropiado ilegalmente y sin compensación justa” a los propietarios de licencias de taxi en beneficio del gigante Uber.
Publicado a las 19:15 horas.
Actualizado a las 8:52 p.m.
Esta sentencia surge de una demanda colectiva interpuesta por más de 6.000 antiguos titulares de licencias de taxi después de que Quebec concluyera un proyecto piloto con la multinacional Uber en septiembre de 2016, cuando esta última se negó a respetar las leyes quebequenses en materia de posesión de licencias profesionales.
Por tanto, se reclaman cerca de 144 millones en concepto de indemnización por expropiación, a los que se suman intereses e indemnizaciones adicionales calculadas a partir de septiembre de 2016 (27.000 dólares diarios), lo que eleva el total a más de 219 millones.
“Esta es una victoria histórica para los propietarios de licencias de taxi que sufrieron injusticias y lucharon durante años y finalmente ganaron su caso”, explica M.mi Charest-Beaudry, que representó a los miembros de la acción colectiva.
Para el Tribunal, la autorización de este proyecto piloto con Uber fue el primer paso del proceso de expropiación que desembocó en la abolición total del sistema de permisos de taxi en octubre de 2019 en beneficio de la multinacional.
A su juicio, la honorable jueza Silvana Conte reconoce que las licencias de taxi representaban un activo financiero importante para sus titulares, que a menudo han trabajado toda su vida y que el gobierno las dejó de lado al decidir suprimirlas.
Al poner fin al mercado de permisos para propietarios de taxis, Quebec también puso fin al estatuto de estos permisos, que hasta entonces se consideraban bienes de capital que podían ser cedidos, transferidos y vendidos.
Compensación injusta
Luego, el gobierno implementó varios programas de compensación para compensar a los propietarios de licencias de taxi.
La primera tuvo lugar tras la adopción del proyecto piloto con Uber. El Gobierno destinó entonces una dotación de 250 millones para compensar la pérdida de valor de los permisos tras la llegada de la multinacional.
Un segundo programa de compensación vio la luz en 2019, tras la aprobación de la ley que suprimió las licencias de taxi. Este programa se basó en el precio de adquisición de los permisos.
Para mími Charest-Beaudry esta forma de compensar a los titulares de licencias es una “injusticia flagrante” que impone la mayor carga a las personas más vulnerables, como las personas mayores que ahora tienen hasta 80 años y que compraron su licencia en los años 70.
« Ceux qui ont payé 10 000 $ dans les années 70 pour leur permis, ils n’ont pas été indemnisés de manière juste par le gouvernement alors que quelqu’un qui l’a acheté en 2013 va avoir reçu 200 000 $, dit- Él. [Les personnes qui ont témoigné] casi todos dijimos que tuvo un impacto en su jubilación, porque se habían preparado para vivir con los ingresos de esta licencia cuando se jubilaran, pero perdieron este activo. »
Dólares de los contribuyentes
Las indemnizaciones ya concedidas a los antiguos conductores, sumadas al importe de la última sentencia, representarían más de mil millones de dólares de los contribuyentes quebequenses.
“El gobierno tomó la decisión política de no compensar plenamente a estas personas y la realidad es que esta decisión costó a los ciudadanos de Quebec decenas de millones de dólares”, añade la Sra.mi Charest-Beaudry.
La acción colectiva pedía inicialmente 310 millones, que corresponden al valor de los permisos de taxi cuando Uber llegó en 2014. Sin embargo, la sentencia optó por detenerse en 2016 para medir el importe reclamado y pedir a Quebec 144 millones.
Sin embargo, todavía está en marcha una demanda colectiva contra Uber por la pérdida de ingresos provocada. METROmi Charest-Beaudry espera poder reclamar a la multinacional la diferencia de 25 millones.
