A partir de ahora, todas las víctimas de accidentes, estén o no aseguradas, podrán beneficiarse de atención médica inmediata. Así lo indicó en entrevista con el Centro de Información y Comunicación Gubernamental (CICG), el director general de la FGA, Maizan Koffi Noël.
Ante la lacra de los accidentes de tráfico, el Gobierno de Costa de Marfil ha decidido reforzar el papel del Fondo de Garantía del Automóvil (FGA).
El Consejo de Ministros adoptó, el miércoles 20 de noviembre de 2024, un decreto que reorganiza las atribuciones y modalidades de financiación del Fondo de Garantía del Automóvil (FGA).
Preguntado sobre esta medida, Maizan Koffi Noël ofrece explicaciones más detalladas sobre estas reformas:
“El Fondo de Garantía del Automóvil (FGA) es una empresa conjunta creada por el Estado de Costa de Marfil en colaboración con todas las compañías de seguros que operan en el sector del automóvil.
De hecho, el Estado y sus socios han estimado que un cierto número de víctimas de accidentes en la vía pública quedan atrás.
Para corregir esta deficiencia, el Estado ha creado la FGA para atender a las víctimas corporales de accidentes de vía pública en caso de falta de seguro, y a las víctimas de accidentes de vía pública en caso de atropello y fuga.
Cuando estas víctimas contactan con la FGA, primero son atendidas a nivel médico, antes de recibir una indemnización de conformidad con el decreto que crea la FGA, en el que el Estado define una escala calibrada, de carácter social…
El anclaje de esta nueva actividad proviene de la estrategia nacional de seguridad vial iniciada por el Ministerio de Transportes y en la que participan el Ministerio de Hacienda y Presupuesto, que es el Ministerio técnico al que está adscrito el Fondo de Garantía del Automóvil, así como el Ministerio encargado de Salud.
El Ministerio de Transporte, con razón, ha realizado una amplia comunicación en torno a la verbalización en vídeo para dar a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial. El objetivo del Estado es posibilitar la sensibilización y capacitación de los usuarios sobre las víctimas de accidentes viales, dado su gran número.
Por ello, el Estado ha encargado al Ministerio de Transporte desarrollar una estrategia cuyo objetivo es concientizar y capacitar a los usuarios sobre el Código de Vía Pública y, a su vez, reducir el índice de accidentes en la vía pública, al no poder evitarlos.
En caso de que finalmente se produzca el accidente, se debe tener en cuenta el cuidado de las víctimas. Para ello, hemos puesto en marcha un sistema para ampliar el ámbito de acción de la FGA, que ya atiende a los dos tipos de víctimas mencionados anteriormente. Hasta la fecha tenemos un apoyo del 20%. Pero el Estado pidió que se amplíe ese campo de acción para atender el 80% restante para que la acción del FGA sea total. Así, cuando ocurre un accidente en la vía pública, la FGA interviene y atiende a la víctima.
En el segundo escenario, las compañías de seguros, aunque no niegan sus garantías, no siempre tienen el tiempo necesario para ponerlas en práctica cuando las víctimas de accidentes de la vía pública ingresan en la CDH o en el Hospital Universitario. Cuando lo hicimos, nos dimos cuenta, según el diagnóstico, que la víctima podía morir.
Por lo tanto, el Estado decidió ampliar su base permitiendo que la FGA, dada su presencia en los centros de salud, atienda inicialmente a estas víctimas. Los actores involucrados en el circuito de acción de la vía pública pueden, a posteriori, prever acciones de recurso para compensar los recursos comprometidos por el FGA. Luego, las compañías de seguros reembolsan los recursos comprometidos para cuidar a la víctima.
Es exactamente lo mismo para el estado. Al ser el Estado su propio asegurador, cuando uno de sus vehículos se ve involucrado en un accidente en la vía pública, el papel de la FGA, en el marco del nuevo sistema, es hacerse cargo del mismo. Y, cuando llegue la fase de indemnización, la víctima recurrirá al agente judicial del Estado, que es el asegurador del Estado.
El último eslabón es la tarjeta marrón de la CEDEAO con la que hemos acordado. Según este convenio, cuando vehículos procedentes del interior (Burkina, Malí) se ven implicados en un accidente de circulación pública en nuestro país, las víctimas no se quedan atrás, sino que son atendidas por la tarjeta local morena de la CEDEAO en Abiyán. Posteriormente recurriremos a la tarjeta Marrón CEDEAO para que reembolse los recursos comprometidos en la atención a las víctimas.
Con la firma de este decreto, se atenderá sistemáticamente a todas las víctimas y se compensará a través de la FGA y de todos sus socios implicados en los circuitos de víctimas de accidentes en la vía pública.
Esta medida cubre a todas las víctimas de accidentes en la vía pública, sin excepción. Tan pronto como se elabora el informe que demuestra la existencia del accidente, se atiende a todas las víctimas”.
