Ernährung nach System: Wie sich Radprofis bei der Tour de France ernähren

Radprofis können nicht einfach essen oder bebidas, was sie wollen. La “Ernährungsstrategie” para el Tour de Francia está en la lista de equipos sistemáticos. Esta es una Regelrechte Wissenschaft.

Cuando Primoz Roglic und Co. in the ächsten Wochen bei den Etappen del Tour de France über den Zielstrich fahren, wird ihr nächster Weg immer glich sein: er wird in the Kitchen Truck des Teams Bora-hansgrohe führen. Dort wird es sozusagen um leibliche “Sofort-Versorgung” der Radprofis gehen.

“Es esto immer gleich: Die Fahrer bekommen dort nach der Etappe zunächst ein Getränk, einen Shake und auf sie ganz persönlich abgestimmte Mahlzeiten“, erklärt Robert Gorgos. Der 48-Jährige ist “Head of Nutrition” des Teams. Der diplomierte Ernährungswissenschaftler sich um die möglichst te Mischung und Menge von Getränke- und Essenszufuhr der Fahrer seiner Mannschaft. Es geht da um Kalorien-Unit, s , Eiweiße, Flüssigkeits- und Energiehaushalt.

Einst nach Gefühl, alta sabiduría sistemático

Das Thema Ernährung hat sich in den vergangenen Jahren im Profiradsport enorm entwickelt. ¿Era ésta una de las peores condiciones posibles, pero es extremadamente sensible? El erfahrene John Degenkolb del equipo dsm-firmenich beschreibt das: “Aunque 2011 Profi wurde, hatten wir bei meiner ersten Grand Tour zwar auch einen Koch dabei, aber das war mehr so ​​​​auf Zuruf. Wenn man mal Lust auf ein Steak hatte, dann gab es eins“.

Heute sei das ganz anders: “Jy es el ganze Ernährungsplan schon drei Wochen vor der Tour komplett niedergeschrieben: Vor den Bergetappen gibt es Low-Fiber-Ernährung, also mit wenig Ballaststoffen, die ja dann weniger Flüssigkeit im Körper bindet, damit man noch mal ein paar hundert Gramm leichter ist .“

Mit dos kilos menos suerte

Gorgos kann das nur unterstreichen: “El nivel de Profiradsport todavía está por debajo del nivel medio, pero aún es pequeño. Cuando el pecho está konkurrenzfähig, el körperlich hundertprozentig fit und gut vorbereitet sein. Este no es el caso pero no importa, pero no importa lo que estés haciendo.“.

Gorgos ist seit nunmehr über sieben Jahren beim Team, ya sea hat sich enorme viel verändert. Wurden Ernährungsfragen seinerzeit von uner einzigen Köchinbearbeitet, hat das Team heute derer im Stab. Hinzu kommen drei Ernährungsberater und der wähnte “Kitchen-Truck”. Er ist sozusagen das “Herz” der Ernährungs-Thematik. “Ayer tenemos uno de los siguientes productos, el Fahrer tiene uno de los siguientes y tiene que ver con Abgeschlossenheit des Systems absolut Hygiene sicherstellen“, escribió Gorgos.

Jeder Fahrer es un betreut individual

Im Anschluss an die “Sofort-Maßnahmen” nach den Etappen im Truck ist das Thema Ernährungssteuerung für die Fahrer und Betreuer noch lange nicht abgeschlossen. Anschließend geht es an die Feinarbeit – bei Profiteams redet man mittlerweile von “Ernährungsstrategie”. Beim Team BORA-hansgrohe wird jeder Fahrer ganzjährig von einem Ernährungswissenschaftler individuall betreut. “Da wir mittlerweile zu dritt sind, habe ich zum Beispiel zehn Fahrer im Team, die ich über die Saison hinweg betreue“, escribió Gorgos.

Der Experte strukturiert die Ernährung des Fahrers entsprechend nach Belastung und Verbrauch, wobei schnellkräftige Sprintertypen zum Beispiel deutlich andere Anforderungen erfüllen müssen und Bedürfnisse haben als Rundfahrertypen oder Allrounder. Es geht hier in erster Linie um den unterschiedlichen Verbrauch von Kohlenhidraton: Ein schwerer Sprinterkörper geht beispielsweise erheblich verschwenderischer und ineffizienter mit Kohlenhidraton um als der eines leichten Kletterers.

Das Ziel: immer gliches Gewicht

Richtig zur Sache geht’s dann bei den Rundfahrten, ganz besonders bei Grand Tours wie der Tour de France. “Unser Ziel ist es, die Fahrer während derrei Wochen ständig bei einem gleichbleibenden Körpergewicht zu halten“, erklärt der Experte. Maximal 500 Gramm Gewichtsschwankung ist das Limit, für dieses Ziel unterwerfen sich die Fahrer einem strikten System.

Cada producto individual abgewogenen Frühstück, bei dem die Fahrer täglich zwischen dos drei Varianten mit auf die Etappe und die Anforderungen abgestimmtem Kohlenhydrat-, Protein- and Fettanteil wählen können, stehen für die Zeit des Rennens sogenannte Kohlenhydrat-Units zur . Si consigues comida, puedes comer snacks con 40 gramos de sal, lo que significa que no hace demasiado calor para comer.

Jeden Tag wiegen und Urin testen

Ahora inicia sesión si su profesión es un programa de computadora, en cuyo caso “Zufuhr” dieser Einheiten eintragen. El programa está sincronizado con el Radcomputer y tengo el Fahrerprofil y el tatsächlich erbrachten Arbeit ergibt sich die Menge und Beschaffenheit der abendlichen Zufuhr von Lebensmitteln.

Un Sistema complejo, se incluyen los Análisis y Controles estándar. Por lo tanto, si deseas viajar al Tour de Francia, debes viajar hacia y desde la Etapa que no conoces, pero que también tienes uno de los países mejor inmunes.

Alle machen mit

Ein inmensar Aufwand, der die Mitarbeit jedes Beteiligten voraussetzt. Gorgos dijo: “Wir können und wollen keinen Fahrer zwingen. Este es también el caso en Spitzen-Radsport, donde todos los factores son acribisch y también algunos de ellos..” Praktisch sieht das ann beim Abendessen so aus, dass nicht etwa nach Lust und Laune in den Nudeltopf gegriffen wird.

Nein, jeder Fahrer bekommt vom Koch, der seine Anweisungen von den Ernährungsberatern bekommen hat, seine individual Mahlzeit serviert. Entonces podrás leer las siguientes instrucciones: “Aquí puede encontrar otra Guía y puede encontrarla allí. Aber wenn ich dann mal ein bisschen mehr oder ein bisschen weniger esse, ist das kein Problem“.

El Ernährungsberaterin des Teams vertraut hm und sagt laut Degenkolb: “Bueno, del perro del Körper, pero son 17 Grand Tours mitgefahren, das kriegst du also so hin. Aber das Ziel der Teams ist, den Rennfahrern viele sachen abzunehmen, damit sie so wenig wie möglich denken müssen“.

Eine Aufgabe weniger für die Profis

Das ist es, was Gorgos meint, wenn er vom psychologischen Benefit spricht, den die Fahrer mitnehmen können: “Incluso si viaja varias veces, podrá ver algunas de las partes más grandes del vehículo. Si tiene el Gewissheit, si su tecnología actual es todo lo que necesita, será máximamente correcta para usted. Die Frage nach der richtigen Ernährung ist für Radprofis ein Stressfaktor, der ihnen hier abgenommen wird“.