Los precios del petróleo se recuperaron después de que los mercados reaccionaron exageradamente al anuncio de la OPEP.

Los precios del petróleo se recuperaron después de que los mercados reaccionaron exageradamente al anuncio de la OPEP.
Los precios del petróleo se recuperaron después de que los mercados reaccionaron exageradamente al anuncio de la OPEP.
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Hace dos semanas, los mercados petroleros reaccionaron negativamente a la decisión de la OPEP+ de poner fin a los recortes voluntarios de producción de 2,2 millones de barriles por día más a finales de este año, lo que llevó los precios del petróleo a mínimos de varios meses. Standard Chartered enfatizó que la liquidación fue una reacción exagerada causada por una combinación de varios factores, incluido el pesimismo macroeconómico extremo, las posiciones cortas especulativas y el comercio algorítmico demasiado entusiasta. Afortunadamente, los precios del petróleo se han recuperado en gran medida a sus niveles anteriores antes del anuncio de la OPEP+, y StanChart pronostica que deberíamos ver déficits significativos en las compañías petroleras de los mercados en la segunda mitad del año. Citi advirtió que es probable que las acciones de energía caigan en el cuarto trimestre y que los mercados del petróleo registrarán “pequeñas reducciones de inventario en el tercer trimestre de 2024, pero acumulaciones continuas desde el cuarto trimestre de 2024 en adelante.Citi estima que el crecimiento de la oferta fuera de la OPEP aumentará más que el crecimiento de la demanda global en 2025, y ve las próximas elecciones presidenciales de EE. UU. como un potencial catalizador bajista. Energía (AIE) coincide en gran medida con la visión pesimista de Citi en su Informe sobre el mercado petrolero (OMR) del 12 de junio. ), el organismo de control de la energía con sede en París predijo que el crecimiento de la demanda mundial de petróleo se desacelerará, y ahora se pronostica un crecimiento para 2024 de 960 kb/d, 100 kb/d menos que su pronóstico de mayo. La AIE informó que la oferta mundial de petróleo aumentó en 520. kb/d en mayo a 102,5 mb/d, en gran parte debido a un aumento estacional en la producción brasileña de etanol de la AIE, el suministro mundial de petróleo para todo el año aumentará en 690 mb/d, con un aumento parcial de 1,4 mb/d fuera de la OPEP+. compensado por una disminución de 740 mb/d j de la oferta de la OPEP+ si se mantienen las reducciones voluntarias. La AIE pronostica un aumento aún más rápido de la oferta mundial en 2025, hasta 1,8 mb/d, y la producción fuera de la OPEP+ aumentará en 1,5 mb/d. La AIE también publicó su pronóstico anual a mediano plazo para el mercado petrolero, agregando pronósticos para 2029 y 2030. Según la AIE, la demanda mundial de petróleo alcanzará su punto máximo a fines de la década actual, con una demanda en 2030 140 kb/d menor. que en 2029. La AIE ha pronosticado que los vehículos eléctricos reemplazarán 6 millones de barriles/día de la demanda mundial de petróleo para 2030 y 11 millones de barriles/día para 2035, según las políticas actuales. La AIE tiende a ser más pesimista que la mayoría de las agencias de energía cuando lo hace. se trata de la demanda de petróleo a largo plazo. Sin embargo, esta vez alguien se le adelantó: Bloomberg New Energy Finance (BNEF) predijo el año pasado que la demanda mundial de combustible para carreteras alcanzaría su punto máximo en 2027 con 49 millones de barriles por día antes de entrar en declive terminal gracias a una adopción más rápida de los vehículos eléctricos. una eficiencia energética y una movilidad compartida en constante mejora. Según BNEF, los vehículos eléctricos reemplazarán la increíble cantidad de 20 millones de barriles por día de demanda de petróleo para 2040, o 10 veces el nivel actual. Sin embargo, los optimistas del petróleo pueden consolarse con el hecho de que el pesimismo extremo sobre el futuro del petróleo no se extiende por completo. Fraternidad de Wall Street. En un documento titulado El pico de la demanda de petróleo no es inminente, StanChart predijo un aplanamiento menos marcado de la demanda, con una demanda que en 2030 aumentará a 110,3 mb/d, casi 10 mb/d por encima de los niveles actuales y 4,8 mb/d más que la cifra de la AIE. Los analistas, sin embargo, están de acuerdo con la opinión de la AIE de que la tasa de adopción de vehículos eléctricos y el estado general de la economía global desempeñarán un papel importante en la determinación del futuro de la trayectoria de la demanda de petróleo. A mediados de año, se muestra el auge de los vehículos eléctricos. No hay signos de desaceleración. Las ventas mundiales de vehículos eléctricos han alcanzado ya el 18% de todas las ventas de vehículos nuevos, y las ventas de vehículos eléctricos con batería aumentaron un 14% interanual en abril, mientras que los híbridos enchufables aumentaron un 51% interanual. Una de las principales fuerzas detrás de la megatendencia de los vehículos eléctricos es la caída de los costos, y el modelo más asequible de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) ahora es más barato que su contraparte de gasolina.El precio inicial del Modelo 3 es ahora 6.500 dólares más bajo que el del BMW Serie 3 más barato, a menudo considerado un competidor directo del Tesla.“, señaló Bloomberg. Mientras tanto,

Gartner predijo que los vehículos eléctricos serán más baratos de producir que los vehículos a gasolina del mismo tamaño en tres cortos años, gracias en gran parte a las mejoras en los métodos de fabricación con costos de producción más bajos que están cayendo más rápido que los costos de las baterías.

Los nuevos fabricantes OEM quieren redefinir masivamente el status quo en la industria del automóvil. Han traído nuevas innovaciones que simplifican los costes de producción, como la arquitectura central de los vehículos o la introducción de gigacostas que ayudan a reducir el coste de fabricación y el tiempo de montaje, que los fabricantes de automóviles tradicionales no tenían otra opción que adoptar para sobrevivir.” dijo Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner.

Por Alex Kimani para Oilprice.com

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