Electroautomóvil BYD Tang im Fahrbericht

BYD está en Alemania y se ha utilizado durante largos períodos de tiempo. Schließlich lässt sich hier gutes Geld verdienen, allerdings ist das auch der anspruchsvollste Markt, was Verarbeitungsqualität, Sicherheit und Fahrdynamik angeht. Cuando esté listo por primera vez, se debe tener en cuenta el modelo del nuevo vehículo, pero debería ser en el trimestre de 2024 después de la versión alemana.

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Der Tang soll vor allem Familien ansprechen und bietett Platz für bis zu sieben Personen. Mientras tanto, el Allrad-SUV tiene la misma temperatura que los demás. El Rückbank lässt sich in der Längsrichtung verschieben und die Rücklehnen in verschiedenen Winkeln einstellen. Por último, si la parte inferior se deja en una posición diferente. Allerdings wirkt sich bequemes Sitzen auf das Kofferraumvolumen aus. En Grundkonfiguration mit drei Sitzreihen sind es es 235 litros, también sollte man als Großfamilien nicht zu viel Gepäck mitnehmen. Legt man die Lehnen der dritten Reihe um, wächst das Volumen auf 940 Liter. Kippt man die Sitzlehnen der zweiten Reihe nach vorne, werden 1655 Liter daraus.

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Verbindlicher como bisher

La potencia total del BYD Tang tiene dos motores eléctricos (de 180 kW y 200 kW) con una potencia máxima de 380 kW. Damit beschleunigt der Tang in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo and ist bis zu 190 km/h schnell, zehn km/h more als bisher. Trotz des staatlichen Gewichts des Tangs von 2630 Kilogramm reicht die Power, um mit dem 4,97 Meter longen Siebensitzer entspannt und flott unterwegs zu sein. Además de los verbos de vehículo, también actúan los verbos alemanes en la variante china.

La batería LFP Blade tiene una capacidad de 108,8 kWh (aproximadamente 86 kWh). El resultado es un WLTP de 530 kilómetros, 130 kilómetros más que antes. Mit den größeren Akkus geht auch eine Verbesserung der Ladeleistung einher. Un cargador de corriente continua con una potencia máxima de 170 kW. Damit sind die Speicher internalhalb einer halben Stunde von 30 auf 80 Prozent gefüllt. El voltaje máximo del tanque es de 11 kW a 7,3 kW. Una bomba de calor seria generará eficiencias. Ya hemos cambiado el número de vehículos con Vehicle-to-Load (V2L) a dispositivos móviles con un consumo de energía de 4 kilovatios. Elektrogrill u otros Haushaltsgeräte, aber auch Elektrowerkzeug aller Art cannn man damit betreiben.

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Neben der Batterietechnik und der Reichweite spielt im Reich der Mitte auch das Infotainment eine wichtige Rolle. Deswegen legt der schwenkbare Touchscreen von 12.8 auf 15.6 Zoll zu. Los altavoces de Dynaudio Audio-Systems cuentan con altavoces de alto volumen y grandes ventanales para iluminar. Los típicos chinos en el campo y en las casas de campo, están disponibles el sistema de climatización y la entrada a la aplicación para smartphone.

Sumpfige Bremse

Esto significa que podrá utilizar los E-Crossovers. Leider ist die Bremse gewöhnungsbedürftig abgestimmt. El camino a pedales es largo y tiene un largo recorrido, que ya está en alemán. Gut möglich, dass BYD ayer noch nacharbeitet. Bei der Lenkung bevorzugen wir die Standard-Einstellung gegenüber der sportlich-straffen. Bei der Kuperation sent in Segel-Modus und belassen auch sie siebsten auf der Standard-Einstellung.

Las palabras y precios de BYD ya no son válidos. Ahora tienes un modo de prueba con el Sistema 24,2 kWh/100 km. El precio de la batería grande es de aproximadamente 70.000 euros.

(ippi)