¡Enamórate de AF-Corsica-Ferrari #83!
¡Esto es amargo! En AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye) hay una parada en el box con el inicio de la reparación, the offenbar auf schwerwiegende Probleme zurückzuführen ist. El equipo configuró el vehículo no es fuerte, está guardado en 499P en la caja. Al acabarse un Ferrari privado, ¿se retrasa la época del año?
También está disponible el Proton-Porsche #99 (Tincknell/Jani/Andlauer).
Cadillac pasa a Toyota
Las paradas de caja tienen que ser manejadas en el campo: El Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Palou) se debe a que el Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) ha sido reemplazado por el Toyota #8 (Buemi/ Hartley/Hirakawa). Al lado derecho de la carretera, están disponibles el Toyota nº 7 (Kobayashi/López/de Vries) y el Ferrari nº 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi).
Buemi auf dem Vormarsch
Sebastien Buemi lleva el Toyota nº 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) a un comienzo difícil, pero ya tiene más de 30 años. Der Schweizer hat sich gerade den AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye) geschnappt y startet die Aufholjagd auf den führenden Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) mit Antonio Fuoco am Steuer.
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Caída por United-Autosports-McLaren #59
El United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy) sigue a Streckenrand, vermutlich mit un defecto técnico. Este es un Full-Course-Yellow, un auto en el auto.
Schleichender Plattfuß junto a Toyota #7
El Toyota #7 (Kobayashi/López/de Vries) debe estar dentro de los Boxes y hemos dejado las placas listas para salir. Esta también es una versión japonesa y estaba “fuera de secuencia” y ni siquiera era un ritmo de otros equipos.
¿Quieres ver la próxima Regen?
Es scheint fast sicher zu sein, dass es heute nochmal nass wird – die Frage ist nur, wann genau! Einige Teams erwarten in den ächsten Minuten bereits die ersten Tropfen, während unser Regenradar gegen 13 Uhr einen en größeren Schauer vorhersagt. Es bleibt aber immer auch die Frage, ob man auf Slicks bleiben ouder die Regenreifen wirklich notwendig sind. Am Samstagachmittag haben einige Teams in diesem Zusammenhang die falsche Entscheidung getroffen.
¿Más viejo para Ferrari y Toyota?
Este es un ejemplo del AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye), el actuador en la ubicación correcta, y el Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) en la posición que decimos “Comportamiento de conducción” ” um 10:58 h. Wobei es sich allerdings genau handelt, ist necht bekannt. Offenbar geht es um das spannende Duell der Beiden, wo scheinbar nicht alles ganz fair ablief.
Die nächsten Boxenstopps stehen an
Die Spitze, genauer gesagt die ersten fünf Autos in der Hypercar-Klasse, kommt geschlossen zum Boxenstopp! Damit rutscht der Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Palou) wieder in Führung. Todos los equipos fahren die gleiche Strategie und verzichten auf Fahrer- und Reifenwechsel.
Calles de tránsito para Porsche y Lamborghini
¡Este es el momento adecuado para que te pierdas el Slow-Zone-Prozedur! Junto al Porsche nº 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki), en el momento en que cogimos el coche se retrasó, era Davon Betroffen. Tanto el Lamborghini #19 (Grosjean/Caldarelli/Cairoli) como el Jota-Porsche #38 (Button/Hanson/Rasmussen) están ahora en la carretera en Boxengasse.
Leichter Regen wieder da
Cuando Hunaudieres-Gerade cae bajo la más mínima Regen, allerdings ist auf dem Regenradar kaum etwas zu erkennen. Sin embargo, ahora los equipos son demasiados Tropfen y el Fahrer ihre Scheibenwischer nicht benutzen sollen – sonst verschmieren die Scheiben!
Ferrari en el Wieder an der Spitze
Antonio Fuoco hat sich im Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) a Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) vorbeigeschoben and damit die Führung übernommen, weil der Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Palou) eine Runde vorher zumäßigen Boxenstopp gekommen ist. Jetzt wird die Führungsposition mehrfach wechseln, weil die Teams auf unterschiedlichen Strategien unterwegs sind.
¿Problema con el Toyota #7?
El Toyota #7 (Kobayashi/Lopez/de Vries) ha sufrido daños con el tiempo y ha sufrido daños leves. Offenbar gibt esin Problem mit dem Turbolader, wobei sich die Zeiten jetzt wieder verbessert haben. La información anterior es que Schwierigkeiten ganz von allein wieder gelöst.
Spanender Vierkampf um die Spitze
Das Feld liegt an der Spitze jetzt dicht zusammen. Porsche, Cadillac, Ferrari y Toyota se encuentran en sus respectivas posiciones. Por eso tenemos problemas con nuestra estrategia y las mejores estrategias que tenemos. Ahora que el Regen no es más que el del Tisch…
¿Qué pasa con LMP2 y LMGT3?
Al mismo tiempo que la Führungsrunde se aplican las siguientes condiciones para las clases LMP2 y LMGT3:
1. Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet/Richelmi)
2. Cool-Oreca #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata)
3. AF-Corse-Oreca #183 (Perrodo/Barnicoat/Varrone)
4. United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel)
5. Inter-Europol-Oreca #34 (Smiechowski/Lomko/Novalak)
6. Idec-Oreca #28 (Lafargue/van Uitert/de Gerus)
1. ASP-Lexus #87 (Kimura/Masson/Hawksworth)
2. Manthey-Porsche #91 (Shahin/Schuring/Lietz)
3. WRT-BMW #31 (Leung/Gelael/Farfus)
4. United-Autosports-McLaren #95 (Caygill/Pino/Sato)
5. Damas de Hierro-Lamborghini #85 (Bovy/Frey/Gatting)
6. United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy)
7. Protón-Ford #44 (Mies/Tuck/Hartshorne)
8. ASP-Lexus #78 (Robin/Boguslawski/K. van der Linde)
9. Protón-Ford #88 (Roda/Pedersen/Olsen)
10. GR-Ferrari #86 (Wainwright/Serra/Pera)
¡Cadillac es lanzado por un nuevo Auto!
¡Cadillac es lanzado por un nuevo Auto! Felipe Derani se unió al Cadillac #311 (Derani/Aitken/Drugovich) en su vista trasera, y cuando duerme, también resulta ser el Porsche #4 y el Heart-of-Racing-Aston-Martin #27. Tenga en cuenta que la caja está cerrada, pero es enorme.
Cadillac #2 está activo
¡El Safety-Car puede tomar las riendas sin control! Aberder all Teams Waren in der Box oder hanen sich für einen früheren Stopp entschieden, sodass der Cadillac #2 en Führung liegt. En Hypercar-Klasse fahren aktuell zehn Autos in der Führungsrunde:
1. Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Palou)
2. Porsche n.º 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki)
3. AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye)
4. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
5. Toyota #7 (Kobayashi/López/de Vries)
6. Porsche n.º 6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor)
7. Toyota n.º 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
8. Ferrari #51 (Muelle Guidi/Calado/Giovinazzi)
9. Jota-Porsche #12 (Stevens/Ilott/Nato)
10. Jota-Porsche #38 (Botón/Hanson/Rasmussen)
