Spitzengruppe an der Box
Todas las piezas del Toyota nº 8 y del Porsche nº 6 se han extraído de la caja. Dabei werden am Toyota Reifen gewechselt, am Porsche aber nicht. Trotzdem bleibt es auch der Ausfahrt aus der Boxengasse bei der Eihenfolge Toyota vor Porsche.
Tenga en cuenta que el vehículo debe guardarse a las 14. Las cajas se detendrán al mismo tiempo. Después de la acción del nuevo motor Ferrari #50, debes dejar de conducir inmediatamente.
Doble en la Daytona-Schikane
Doppeldreher im LMGT3-Feld im Duell um P5. Las apuestas en el tren sincronizado en la Daytona-Schikane: Spirit-of-Race-Ferrari #155 (J. Laursen/C. Laursen/Taylor) y United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy).
Zona lenta aufgehoben
Por el momento, los coches siguen en sesión y el tiempo corre al mismo tiempo. La zona lenta am Ausgang der Porsche-Kurven ist weg. In Führung liegt weiterhin der Toyota #8. Erster Verfolger es el Porsche #6.
¡Para el BMW Rossi!
Derweil teilt WRT mit, das das Rennen für den BMW #46 von Valentino Rossi und Co. zu Ende ist! Der Crash von Ahmad Al Harthy im Bereich des Dunlop-Bogens war zu heftig für den M4.
“Nach einem kleinen Fehler nach der Dunlop-Brücke ist das Rennen für die Nummer 46 leider vorbei. Ahmad geht es gut und er ist zurück beim Team in der Garage”, así es la declaración de WRT.
Damit ist für Valentino Rossi das Debüt bei den 24h Le Mans nach starker Vorstellung schon kurz nach einem Drittel der Distanz gelaufen, schade!
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Más información sobre el Porsche n.º 4
En la zona lenta puedes descubrir si hay un Porsche-Kurven, aquí es donde estará… Der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy) con Nick Tandy y Steuer kam mit hohem Tempo angeflogen, hat Die Slow-Zone offenbar zu spät oder gar nicht bemerkt und wäre beinahe ins Heck des Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) aus der LMP2-Klasse gerauscht! ¡Gerade nochmal gutgegangen!
JMW-Ferrari #66 este
El JMW-Ferrari #66 (Petrobelli/ten Voorde/Yoluc) de la clase LMGT3 se encuentra junto al Porsche-Kurven sin ventaja en Streckenrand. Aquí es donde encontrará una ubicación de zona lenta.
Lo encenderemos en Slicks.
Die nächsten rutinamäßigen Boxenstopps stehen an. Y cuando estemos allí, dejaremos abiertos los Slicks.
Accidente del WRT-BMW #46
¡El WRT-BMW #46, el otro de la superestrella Valentino Rossi, está atrapado en las apuestas! Aktuell dreht Ahmad Al Harthy am Lenkrad. Er hat das Auto im Bereich des Dunlop-Bogens auf dem gltten Asphalt aus der Kontroller verloren. Esto es amargo, este hombre se queda estupefacto en el Top 3 de la clase LMGT3.
Zona lenta
El regalo real es una zona lenta, no contiene largos períodos de tiempo. Grund es un Motorschaden am Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) de la LMP2-Klasse.
Porsche #5 con Slicks – Strafe gegen #83 AF-Córcega-Ferrari
Cuando tenemos un rico superblickt, es el Porsche #5 del auto inicial, el noch auf Slicks draußen ist.
Indes gibt es gegen den führenden AF-Corse-Ferrari #83 mit Robert Kubica am Steuer eine 30-Sekundne-Strafe, abzusitzen como Stop and Go.
Porsche #4 se detiene y corre
Richtig hat es der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy), der no directamente eni Grün, sondern eine Runde später an die Box gekommen ist. En el caso de un AF-Corse-Ferrari nº 83 (Kubica/Schwarzman/Ye), el Porsche nº 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) es el sombrero de Spitze zurückgeholt.
Viele Boxenstopss, aber …
In der Tat sind zahlreiche Fahrzeuge direkt bei Grün für Regenreifen an die Box gekommen. Si este es el caso (inmediatamente después de la fase del coche de seguridad), no es el caso, estamos en una posición sin parar.
Estos incluyen la clase Hypercar del Porsche #5, Cadillac #311, Jota-Porsche #38, Porsche #4 e Isotta Fraschini #11.
¡Allen y otros, y otros automóviles del LMP2 y del LMGT3-Feld, tienen razón al autorizar las reglas y regulaciones!
¡Más cosas!
La fase del Safety Car está a finales de año, pero aún no se sabe. Resulta interesante…
Zwischenstand nach 8/24 Stunden
Während das Feld nach wie vor unter Gelb rollt, ist gerade die Ein-Drittel-Marke im Rennen erreicht. Posición actual en el aula:
Hipercoche Zwischenstand (Top 5)
1. AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye)
2. Porsche n.º 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki)
3. Toyota n.º 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
4. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
5. Porsche n.º 6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor)
Zwischenstand LMP2 (Top 5)
1. United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel)
2. Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson)
3. Cool-Oreca #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata)
4. Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet/Richelmi)
5. TF-Sport-Oreca #14 (Hyett/Deletraz/Quinn)
Zwischenstand LMGT3 (Top 5)
1. Manthey-Porsche #92 (Malichin/Sturm/Bachler)
2. WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin)
3. ASP-Lexus #87 (Kimura/Masson/Hawksworth)
4. Damas de Hierro-Lamborghini #85 (Bovy/Frey/Gatting)
5. Protón-Ford #88 (Roda/Pedersen/Olsen)
Läuft de paso
Los viejos vehículos Safety Car están sobreutilizados. Si no tienes tiempo para esperar, tendrás la lista completa al lado y ya la tendrás.
Planke repariert, comienza “Fusión”, dazu etwas Regen
The Safety-Car-Züge werden nun aufgelöst und all Autos hinder einem Safety-Car versammelt. Esta es la última noticia de 2023, pero no es así. Wirden werden gleich genau sehen, wer alles in der Führungsrunde ist. Danach werden die kleinen Klassen exitert werden. Fahrzeuge, el indicio del Safety-Car, aber vor dem Klassenführenden liegen, bekommen einen Wave-by. Gleichzeitig hat es zu reinen begonnen, aber auch schon wieder aufgehört. Wir glauben, dass das auf Slicks weitergeht.
