BARÓMETRO. La incertidumbre parece afectar a todos los actores del sector del transporte. Los precios seguirán cayendo en octubre de 2024, en contra de los aumentos normalmente esperados durante la temporada alta.
En materia económica, el enemigo número uno es la incertidumbre. Y lo menos que podemos decir es que Francia se encuentra actualmente en un período particularmente incierto. Al frente del país, el gobierno Barnier intenta hacer avanzar su proyecto de ley de finanzas para 2025, pero los debates han ido en todas direcciones en la Asamblea Nacional. El “bloque central”, que apoya al Primer Ministro, ha mostrado ampliamente sus divisiones, hasta el punto de que el gobierno parece estar bajo amenaza de implosión.
Al mismo tiempo, el FMI advirtió sobre la El deslizamiento presupuestario de Francia. Las agencias de calificación Fitch y luego Moody’s no rebajaron la calificación de Francia, pero le dieron una perspectiva negativa.
Sigue siendo la incertidumbre la que, según el estudio económico mensual del INSEE, hace Hace retroceder el clima de negocios en Francia en octubre (-0,6 puntos hasta 97,3, por debajo de la media de largo plazo). Este deterioro se debe principalmente al colapso del clima en la industria (-7 puntos a 92), concentrado en el automóvil y la aeronáutica. Excluyendo la crisis sanitaria (abril de 2020), se trata de la mayor caída mensual desde noviembre de 2008.
Una caída de los precios del transporte por carretera mayor de lo esperado
Las incertidumbres económicas pesan mucho sobre los volúmenes a transportar, lo que hace bajar los precios del transporte. Los precios del transporte por carretera en Francia siguieron cayendo en octubre, perdiendo un 1,5% respecto a septiembre.
Fuente : Índice de carga Upply – Ruta Francia
También observamos que el mecanismo de repercusión de la variación del precio del diésel con un mes de retraso no ha desaparecido por completo. En septiembre, el gasóleo profesional cayó un -4%, lo que provocó una disminución del 1,1% en los costes del Transporte de Larga Distancia (LDEA), según la CNR. Pero La caída de los precios del transporte en octubre sorprendió porque fue mayor de lo esperado.
Con los precios del transporte bajando un 5,6% interanual, y al mismo tiempo los costes no diésel subiendo un 5,2% según la última evolución de los índices TRM publicado por la CNRel margen de las compañías sólo podría disminuir, poniendo en peligro a muchas empresas de transporte (…)
