El incumplimiento del derecho de vía influye en un tercio de los accidentes graves de bicicletas, mientras que en estos accidentes los automovilistas y los ciclistas son responsables en proporciones aproximadamente iguales. Las infraestructuras defectuosas influyen en una cuarta parte de los accidentes. Esto se desprende de un estudio en profundidad, realizado por el Instituto Vias, a partir de 120 informes de accidentes en los que un ciclista murió o resultó gravemente herido.
Algo más de uno de cada tres accidentes estuvo relacionado con el incumplimiento del derecho de vía, tanto por parte del ciclista como del resto de usuarios de la vía. “Un factor importante en estos accidentes es la obstrucción de la vista, por ejemplo por infraestructuras, plantaciones, otros vehículos y las condiciones climáticas (sol bajo). Los defectos de percepción también son comunes. Se trata, en particular, del hecho de que el ciclista no se da cuenta, pero también del hecho de que el ciclista cruza sin mirar”, precisa Vias en un comunicado.
Los 4 tipos de accidentes más comunes
Cuatro tipos de accidentes son los más frecuentes: el ciclista no respeta el derecho de vía (19% de los casos), un vehículo choca con el ciclista tras atravesar la infraestructura ciclista (15%), el ciclista cae sobre un obstáculo (15% ), al ciclista se le niega la prioridad o no tiene suficiente espacio (15%).
Las responsabilidades se comparten entre los ciclistas y otros usuarios de la vía, según los resultados de este estudio realizado a petición del MOW, el departamento de movilidad y obras públicas de Flandes. En un tercio de los accidentes estudiados (35%), el accidente se debió a un error del ciclista. El comportamiento del otro usuario es la causa del accidente en otro tercio de los casos (31%).
Podemos hablar de una responsabilidad compartida de las partes involucradas en el 15% de los accidentes. El administrador de la carretera puede ser considerado responsable del accidente en el 18% de los casos.
Tenga en cuenta que el 65% de los accidentes son causados por un factor humano, lo que suele ser una estimación deficiente del peligro.
La falta de infraestructura es uno de los principales factores que provocan accidentes, según los autores del estudio, que también examinaron 80 lugares donde se produjo un accidente grave o mortal.
El año pasado, oficialmente se produjeron 10.735 accidentes que involucraron a un ciclista en Bélgica, un aumento del 6% en comparación con el período anterior al Covid. El número de muertes también aumentó, de 90 en 2019 a 96, el nivel más alto jamás alcanzado.
“Este aumento está obviamente relacionado con el creciente número de ciclistas en las carreteras, pero es importante comprender las causas de estos accidentes para intentar frenar esta tendencia”, afirma Vias.
El análisis en profundidad de la siniestralidad demuestra que mejorar la seguridad de los ciclistas es una responsabilidad compartida entre los gestores de las carreteras (Comunidades y municipios) y los usuarios. “Los gestores de carreteras deben garantizar que la infraestructura para bicicletas sea de buena calidad y reconocible, con suficiente espacio para los ciclistas, cuyo número crece constantemente. Dicho esto, los factores humanos juegan un papel aún más frecuente en los accidentes ciclistas. Por lo tanto, todos los usuarios deben respetar el código de circulación y demostrar comprensión mutua”, concluye Vias.
