idGarages.com, el sitio líder en comparación y reserva de citas en línea, presentó esta semana la octava edición de su barómetro de precios de reparación de automóviles en Francia.
Una agradable sorpresa para los automovilistas de la región: es en Occitania donde reparar su coche cuesta menos en Francia. Esta es una de las indicaciones a recordar del 8º barómetro de precios de reparación de automóviles que publica cada año idGarages.com, el sitio líder en comparación y reserva de citas online.
Mantente competitivo
La primera lección sigue siendo que los precios siguen aumentando, después de un salto real en 2023 vinculado a la inflación. “El aumento de precios iniciado por la inflación en 2023 continúa pero a un ritmo más moderado (+ 7,64% vs + 11,51% para la evolución 2022/2023). Los talleres se esfuerzan por estabilizar sus precios, buscando alinearse con el poder adquisitivo de los clientes en para seguir siendo competitivos manteniendo la rentabilidad”, señala el estudio.
Se nota un fuerte impacto en los servicios con el cambio de “partes”: “Al igual que en frenada, donde los discos y pastillas delanteros se llevan un 20,63% en un año, así como la intervención de revisión general, que experimenta un incremento de precio del 13,22%“. Por el contrario, idGarages.com observa una ligera variación en el precio de los servicios con paquete todo incluido, como la revisión del aire acondicionado, que aumenta un 5,75%, y también un bajo impacto en los servicios que requieren principalmente mano de obra, como la desincrustación del motor, que se mantiene. en promedio casi el mismo precio que en 2023 (+ 0,31%).
Ilustración idGarages.com.
“Este aumento está especialmente relacionado con la evolución tecnológica de los vehículos, la creciente complejidad de las reparaciones, el aumento de los costes de los recambios y unas exigencias medioambientales más estrictas. Los profesionales del sector, por su parte, deben esforzarse por encontrar un equilibrio entre rentabilidad y satisfacción del cliente, continuando evolucionando innovando y optimizando sus procesos para contener los costes”, analiza Fabien Borsa, director general de idGarages.
Es mejor tener un modelo pequeño.
Le Parisien publicó esta semana otra clasificación, la del coste de reparación por vehículo. Y esto demuestra que es mejor tener un modelo pequeño para reducir tus facturas.
El top 5 de vehículos más baratos de mantener es el Fiat Panda II 2003-2012 (241 € de media al año), por delante del Volkswagen Polo V (6RV) 2009-2014 (250 €), el Citroën C3 2002-2005 (267 € ), el Fiat Panda III (270 €) y el Citroën C4 Picasso 2013-2018 (275 €).
Por el contrario, los coches más caros de mantener son el Peugeot 206 1998-2009 (452 €), el Renault Mégane IV 2016-2020 (406 €), luego el Peugeot 208 II (398 €) y el Seat León IV (378 €). ) y el Volkswagen Golf VII (371 €).
De una región a otra
Las disparidades también se aplican de una región a otra. Si en los últimos años se ha confirmado una tendencia a la homogeneización de los precios entre regiones, “particularmente bajo la influencia de lo digital, que facilita la comparación entre talleres”el estudio todavía revela este año una diferencia de 11 puntos entre la región más cara y la menos cara, es decir, 5 puntos más que en 2023. Y, por tanto, es Occitania la que se convierte en la región menos cara (con precios un 3,8% más bajos que la media nacional), mientras que Isla de Francia sigue siendo la región más cara (7,2%) para mantener y reparar su vehículo, seguida de cerca por la Región de Provenza-Costa Azul (+3,8%). “debido a los elevados costes adicionales y a los márgenes que cobran los mecánicos”.
Ilustración idGarages.com.
Evidentemente, dentro de una misma región los precios también pueden variar de un taller a otro. Fabien Borsa advierte por tanto: “Más que nunca, la transparencia de los precios y la claridad de las cotizaciones son esenciales para evitar sorpresas desagradables.”
