¡Dentro de exactamente un mes, el 15 de diciembre, habrá un gran cambio en los trenes de Picardía! L’Étoile d’Amiens es la primera red ferroviaria de Hauts-de-France que abrirse a la competencia ferroviariaEste será el caso de otras dos líneas, en las cercanías de Niza y una en el sector de Nantes. En Picardía, fue SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens, una empresa creada por separado, la que ganó la licitación convocada por la región: emplea a 450 agentes. En la Étoile d’Amiens, que cuenta con 10 líneas – entre ellas Amiens/Compiègne, Amiens/Abbeville, Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Laon, Amiens/Creil – el nuevo operador se compromete a aumentar el tráfico en esta red a partir de mediados de diciembre .
200 trenes circularán cada día por la Étoile d’Amiens, un 9% más que ahora
Cada día circularán 200 trenes: un 9% más que en la actualidad: “Esto significa más tiempo: antes durante el día podíamos tener dos o tres horas de espera entre dos trenes, ahora será solo una horasubraya Arnaud Ramackers, director general de SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens. Esto afectará en particular a las líneas Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Tergnier/Laon, Amiens/Abbeville.“.
Cada día pasan 15.000 viajeros por la Étoile d’Amiens ; tenga en cuenta este cambio a partir del 15 de diciembre para los clientes habituales de la ruta Amiens/Saint-Quentin: “La K20, que une Amiens y Saint-Quentin, parará en la estación Villers-Bretonneux, dice Arnaud Ramackers. Es una decisión tomada en relación a la asistencia, y en relación a las solicitudes de los viajeros en este garmi”.
El El servicio se gestionará desde Amiens, Abbeville, Beauvais y Laon: suficiente para reaccionar más rápidamente en caso de problema.promete el nuevo operador. Una red fluida es lo que quiere el vicepresidente de Hauts-de-France encargado de los transportes: “Lo que espero es que no volvamos a caer en los fallos post-Covid, que nos convirtieron en la peor región ferroviaria de Francia en términos de TER. Aquí tengo bastante confianza.continúa Christophe Coulon: hay un número suficiente de personas, todo el equipamiento.“.
¿Un billete de tren que pronto será más caro en Alta Francia?
La región también precisa que podría aumentar el precio de los billetes de tren en 2025, debido a los recortes presupuestarios previstos por el gobierno: “Los anuncios del gobierno nos privan de varias decenas de millones de euros para financiar los servicios públicosespecifica Christophe Coulon. Como no tenemos la posibilidad ni la voluntad de aumentar los impuestos: tenemos dos posibilidades: o intervenimos menos en los proyectos o aumentamos nuestros ingresos; por lo tanto, podríamos vernos obligados a aumentar el precio de los billetes de tren.“.
“Si lo hacemos, será En condiciones extremadamente razonables, no vamos a hacer que la gente pague lo que no puede pagar.“, concluye el vicepresidente responsable de transportes, que Recuerda que un primer aumento de precios se produjo a principios de 2024, después de siete años sin aumento “y habiendo absorbido antes el 17% de la inflación”.
