Según la Federación Nacional de Aviación y Oficios (Fnam), que aglutina al sector, este aumento, que las empresas no podrán absorber y tendrán que repercutir en el precio de los billetes, “podría provocar una reducción del precio de los billetes”. un tráfico en 2025 del 2% de media en todo el territorio.
Destrucción de 11.500 puestos de trabajo
Se trataría todavía de un “escenario conservador”, porque este descenso podría ser aún mayor en determinados aeropuertos, en particular aquellos que acogen compañías de bajo coste cuyos clientes son más sensibles a los precios, aseguró el presidente de Fnam, Pascal de Izaguirre.
Según Fnam, el aumento de los impuestos “llevaría, sin tener en cuenta los efectos catalizadores sobre el resto de la economía francesa, a la destrucción de 11.500 puestos de trabajo y a una pérdida de ingresos fiscales de más de 500 millones de euros para el Estado”. . Las autoridades públicas “no han tenido en cuenta el valor añadido del transporte para nuestro país y los efectos destructivos que tendrá en otros sectores de actividad”, como el turismo, lamentó el presidente de la Unión de Aeropuertos Franceses, Thomas Juin.
Fnam también advirtió contra el ataque a la continuidad territorial que supondría un aumento de los precios de los billetes entre Francia continental y ultramar, y advirtió que esta fuga fiscal adicional dificultaría la consecución de cero emisiones netas de CO2 de aquí a 2050.
“Un aumento de los impuestos en tales proporciones pone evidentemente en peligro nuestra capacidad de alcanzar estas ambiciones” renovando flotas y comprando combustibles de origen no fósil, afirmó por su parte el director general adjunto y secretario general de Air France-KLM, Alexandre Boissy.
La aviación de negocios también
Según un estudio de Deloitte encargado por Fnam y divulgado el martes, el sector aéreo sustenta cerca de 568.000 puestos de trabajo equivalentes a tiempo completo, directos, indirectos e inducidos, y “genera 52 mil millones de euros de valor añadido, el equivalente al 1,8% del PIB bruto”. producto interno” (PIB).
La aviación ejecutiva, también objetivo del PLF, que prevé hacer que sus pasajeros aporten 150 millones de euros adicionales al año, advirtió el martes de las “consecuencias desastrosas” que esta medida tendría “un aumento irrazonable” en su actividad.
