Prensa Heba
El Consejo de Competencia ha señalado que los precios de venta de naftas y gasolinas en las gasolineras no se miden directamente por los precios del barril de crudo, sino por los precios de referencia de los productos refinados, conocidos como “precios Platts” aplicados en los mercados internacionales. .
En su informe de seguimiento del cumplimiento de los compromisos asumidos por las empresas distribuidoras de gasolina y mayoristas, el Consejo destacó que el análisis de los datos del segundo trimestre de 2024 muestra que este período se caracterizó por tendencias a la baja en la evolución de los precios internacionales del refinado de petróleo. productos, y relativamente más altos, en comparación con los precios de venta teniendo en cuenta los derechos de aduana en las gasolineras, ni para la gasolina ni siquiera para la “esencia”.
Así, los precios de transferencia de gasolinas y naftas para las nueve empresas distribuidoras mayoristas afectadas por el informe del Consejo de Competencia, durante el segundo trimestre de 2024, registraron niveles casi similares al coste de compra.
La misma fuente añade: “Los actores pretendían aplicar las reducciones totales registradas en el coste de compra al precio de transferencia aplicado a nivel nacional, ya que las variaciones medias del precio de transferencia ascienden a menos 0,66 dírhams por litro para la gasolina y menos 0,33 dírhams por litro. por litro de gasolina. por litro de gasolina, que son reducciones casi similares”. A los niveles registrados en el precio de compra, es decir, menos 0,71 dírhams por litro de gasolina y menos 0,21 dírhams por litro de gasolina.
Precisó que el costo promedio de compra, utilizado en el análisis, está vinculado al costo de compra ponderado por las variaciones de inventarios, e incluye el precio de compra de los productos refinados importados (incluidos los costos vinculados a las fluctuaciones del tipo de cambio) y todos los costos de transporte de combustible a los destinos nacionales. países. puertos, como costos de envío, seguros, descarga y almacenamiento, además del impuesto al consumo interno y el impuesto al valor agregado que se aplican al importar naftas y naftas.
Los precios de transferencia calculados representan los precios de transferencia aplicados por las nueve empresas en las estaciones de servicio sujetas a autogestión (sin cálculo de tarifas). Las razones de esta elección se explican porque la mayor parte de las ventas de naftas y naftas (alrededor del 72%) se realizan en estas estaciones de servicio.
Las empresas antes mencionadas aplican el precio de transferencia en estas estaciones, mientras que los propietarios o gestores de las estaciones fijas de itinerancia determinan el precio final de venta en las gasolineras aplicando el margen de beneficio a plazos.
Cabe señalar que el costo promedio de compra y el precio promedio de transferencia de mercado, aplicados por las empresas mencionadas, fueron ponderados según su peso en los mercados de gasolinas y de importación y distribución.
Así, el coste medio ponderado de compra de las nueve empresas alcanzó los 9,9 dírhams por litro de gasolina en el segundo trimestre de 2024, con un mínimo de 9,49 dírhams por litro registrado durante la segunda quincena de junio y un máximo de 10,18 dírhams por litro registrado. en la segunda quincena de abril.
En cuanto a la gasolina, el coste medio ponderado de compra fue de 11,25 dírhams por litro, con un mínimo de 10,87 dírhams por litro y un máximo de 11,48 dírhams por litro. El precio medio de transferencia en el mercado alcanzó los 11,13 dírhams por litro de gasolina y los 13,04 dírhams por litro de gasolina.
En términos de tendencia, los precios internacionales de la gasolina, el costo de comprarla y el precio de perderla entraron en una tendencia descendente durante el resto del período, luego de registrar un muy leve aumento entre la primera y segunda quincena de abril.
Así, el coste de compra disminuyó de 10,20 dírhams por litro a 9,49 dírhams por litro (una diferencia de 0,71 dírhams por litro) entre el inicio y el final del trimestre. Mientras que el precio de transferencia disminuyó de 11,43 dírhams por litro a 10,77 dírhams por litro durante el mismo período, una caída de 0,66 dírhams por litro.
En cuanto a las gasolinas, las tres variables siguieron la misma trayectoria observada para las naftas, registrando un aumento relativo en abril y una tendencia a la baja en lo que resta del segundo trimestre.
Así, el coste de compra disminuyó de 11,08 dírhams por litro a 10,87 dírhams por litro (una diferencia de 0,21 dírhams por litro), y el precio de transferencia disminuyó de 13,11 dírhams por litro a 12,78 dírhams por litro (una diferencia de 0,000 dírhams por litro). . 33 dirhams por litro), entre el inicio y el final del trimestre.
En el segundo trimestre del presente año, el mercado mostró una tendencia a la baja en tres variables, a saber, los precios internacionales de las gasolinas refinadas y gasolinas, los costos de compra y los precios de transferencia, aunque en distintos grados.
En efecto, los precios internacionales de la gasolina refinada y de la gasolina registraron una caída proporcional de los costos de compra, con una diferencia de 0,27 dírhams por litro para la gasolina y 0,66 dírhams por litro para la gasolina.
Cabe señalar que la publicación de este tercer informe se enmarca en el seguimiento de la implementación de los compromisos asumidos por las nueve empresas activas en el mercado de gasolinas y gasolinas y afectadas por los acuerdos de conciliación celebrados con el Consejo de la Competencia.
El número de compromisos contenidos en las distintas decisiones vinculadas a este acuerdo asciende a siete, incluido el vinculado a este informe, que consiste en presentar al Consejo, por parte de cada una de las empresas afectadas, un informe periódico cada tres meses, que permita realizar un seguimiento la evolución de la situación. actividad de suministro, almacenamiento y distribución de gasolinas y gasolinas.
