Clarisse Crémer emprenderá este domingo su segunda Vendée Globe, cuatro años después de terminar 12ª y primera mujer. Desde entonces, la regatista de 34 años ha tenido una hija, Mathilda, nacida en 2022 de su unión con el patrón Tanguy Le Turquais, también en la salida de este domingo. En una larga entrevista con RMC Sport, habla de la maternidad, de sus objetivos y de las dos polémicas que empañaron su viaje entre estas dos Vendée Globes.
Clarisse, ¿qué ha cambiado desde tu primer gran viaje, la minitransat de 2017?
Al mismo tiempo, todo y nada. Es cierto que fue mi primer transatlántico en solitario. Ahora las tumbonas son casi un ejercicio. Es cierto que a veces necesitamos “pincharnos” un poco. No es que nos cansemos, sino que, de hecho, los humanos nos acostumbramos a todo. Para mí, me doy cuenta de que alguien que hace la Vendée Globe ya no me parece extraordinario. Mientras que en aquel momento, si alguien me hubiera hablado de la Vendée Globe, habría hecho una mueca y habría dicho: “guau, los que hacen eso están completamente locos”. Pero los manantiales que me empujan a lanzarme al agua son siempre los mismos. Y lo que voy a buscar, lo que me fascina de los medios de transporte, de todo lo que aprendemos en tierra, no ha cambiado. Si algún día ya no me siento así, dejaré de hacerlo. No soy del tipo que dice que voy a hacer esto toda mi vida. Necesito sentir un poco ese lado “asombroso” para querer ir allí.
Te gusta estar sola en el mar. ¿Sigue siendo así sabiendo que ahora eres madre?
La maternidad añade un elemento de complejidad. Porque antes no me avergonzaba decir que me estaba volviendo egoísta en el agua. Es decir, pensaba que la gente de tierra, para sentirse bien en el agua, había que olvidarse de ellos un poco. No debes compararlo con la vida que podrías vivir en la tierra, con el confort que podrías tener. Es algo que dejas de lado. Eso es también lo que te hace sentir bien en el mar. Y por eso, cuando tienes una niña, todavía tienes responsabilidades en tierra que dejas atrás. Y eso añade un poco más de picante a la ecuación, porque es más difícil sobrellevar la situación, ser egoísta con tu nieta de dos años. Y hay momentos en los que no puedes hacerlo, piensas en ella y potencialmente puedes preocuparte un poco.
Tanguy Le Turquais, su compañero, también estará en la carrera. ¿Cómo te vas a organizar en casa?
Sí, ambos tenemos la dificultad de irnos. Todavía estamos bien rodeados, tenemos suficiente estabilidad para cuidarla. Es mi cuñada Léna, la hermana pequeña de Tanguy que vive con nosotros desde hace un año y medio, quien se hará cargo de ella. Ella también está en el equipo técnico de Tanguy. Eso fue bueno, ella estaba en una encrucijada profesionalmente. Aprendió un trabajo en el equipo de Tanguy y realizó “Super Tati”. Es Tati Lena, que se convirtió en Tatina, que ahora se llama Tina. Entonces (risas). Lo único que realmente me preocupa es si le pasa algo malo. Allí probablemente tendré que gestionar un verdadero problema emocional y psicológico al estar quizás en medio del Pacífico sin poder regresar a tierra rápidamente. Pero me sorprendí bastante con las cuatro tumbonas que hice: sí, la extraño, quiero verla, pero no me preocupa. Pero lo cierto es que estamos bastante lejos del egoísmo necesario para vivir bien en el mar.
¿Cómo te comunicarás con ella?
Lo pensamos, pero no es fácil, porque justo después de irse cumplirá dos años. Entonces ella todavía es muy pequeña. Nos decimos que intentaremos darle alguna noticia. Y de hecho, será Léna quien tendrá la tarea de ver qué prefiere o no. Estamos creando una pequeña libreta donde pueda tener fotos nuestras. Nos convertiremos un poco en su libro de cuentos nocturno para explicarle que estamos en el mar, todo eso… No pretendemos tener la receta en absoluto. Pero lo importante es ella, no nosotros. Sólo porque quiera verla en FaceTime no significa que la vaya a ver en FaceTime. Si no la hace sentir bien o si parece que está reaccionando mal, lo abordaré de otra manera.
¿Qué queda del episodio del Team Banque Populaire y de esta cuestión de la maternidad que provocó la separación? ¿Está digerido?
Es como cualquier desafío en la vida. Hay tantos componentes en esta historia que no pude sentarme alrededor de una mesa con todas las partes interesadas para sacar algún tipo de conclusión. No, no se digiere perfectamente. Porque es más, creo que aún quedan cosas por hacer en el mundo de la navegación en cuanto al tema de la maternidad. Pero todavía queda atrás en el sentido de que he avanzado, he aprendido. Por fin tengo mucha suerte de estar de nuevo en la línea de salida de la Vendée Globe. Haber conocido también a personas de L’Occitane (su nuevo socio, nota del editor) con las que quizás estoy más alineado en términos de creencias y convicciones. Sólo sé ser transparente, así que no, no se digiere perfectamente. Pero es algo que forma parte de mi pasado. Estoy concentrado en otra cosa.
¿Habrá posibilidad de llegar algún día a esta conclusión alrededor de una mesa?
No, no lo creo. Hay demasiadas personas ofendidas y cosas bastante violentas que se podrían haber dicho o hecho. Entonces, no creo que sea posible. Es verdad que no soy alguien a quien le gusten los conflictos. A pesar de mí mismo, me encontré en algo que estaba más allá de mí. Después no me arrepiento de nada porque es lo que pienso y lo dije.
La consecuencia es que usted emigró un poco hacia Inglaterra ya que su barco estaba en el establo de Alex Thomson antes de llegar a Les Sables. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?
Hicimos juntos un gran viaje en barco durante 3 o 4 días en la primavera. Fue agradable estar con Alex. Estaba un poco en modo tranquilo. Montó su joroba en el Imoca. Pero es un proyecto un poco híbrido. Está lejos de ser un copia y pega del método Hugo Boss, ya que el patrocinador es diferente, el equipo es diferente, el patrón es diferente. Tenemos a los tenores del equipo de Alex a nivel directivo pero por lo demás gran parte del equipo técnico es nuevo. Todavía había un pequeño sentido de urgencia en el proyecto. Pero a pesar de todo, es súper divertido encontrarse con el Portsmouth en otro lugar. Porque ya ni siquiera nos damos cuenta, cuando estamos en Lorient, de que estamos en un ecosistema un tanto restringido, porque eso es todo lo que sabemos. Cambia perspectivas, por lo que es genial en muchos aspectos. También hay puntos negativos, no lo esconderé. Tener mi barco al otro lado del Canal no es lo más práctico del mundo. Pero, repito, es posible que mi proyecto no existiera en absoluto. Y creo que saldré realmente enriquecido de esta experiencia. Una vez más.
Esta preparación acortada nos permite tener ¿qué objetivos para la carrera?
Un objetivo desafiante y realista es el Top 10. Pero es complicado dar una cifra porque tengo un gran barco, pero hemos avanzado muy poco en comparación con otros barcos de la misma generación. Así, conserva un poco sus cualidades y sus defectos. Es una máquina de guerra “a barlovento”, con vientos medios y flojos, pero mucho más complicada “a sotavento”. Me las arreglaré con lo que tengo. Intentamos dibujar velas, lo que lo hizo un poco más fácil y luego intenté crear puntos de referencia para mí mismo. Tengo un gran barco y al mismo tiempo, mientras tanto, han salido 13 barcos nuevos. Y es sorprendente cuánta gente dice que está en esto para ganar.
Si no has digerido del todo lo que pasó con Banco Popular ¿Qué pasa con las denuncias anónimas que le acusan de hacer trampa con Tanguy durante la última Vendée Globe, de las que fue absuelto por un jurado internacional?
¿En tu opinión? Este es otro tema más que toca los resortes más oscuros del alma humana. Fue un período difícil que requirió mucha energía, lo que me costó mucho. Digest, no sé si esa es la palabra correcta, pasé a otra cosa. Tengo la oportunidad de hacer la Vendée Globe y, sinceramente, estoy centrado en eso. De ahí a decirme a mí mismo que entendí todos los engranajes de lo que había sucedido y validar lo que pasó, esa es una palabra grande. En la “digestión” existe esa noción de aceptación, y es cierto que todavía me cuesta un poco. Realmente estaba bastante golpeado antes de que se fueran las dos tumbonas de primavera. Fue un momento difícil. Pero incluso cuando el mar es duro, sigue siendo mi medicina y me ayuda a salir de cosas que no puedo controlar. Medios, cosas políticas, no sé qué, que no son realmente la razón por la que amo este trabajo.
