Durante una rueda de prensa organizada el miércoles 6 de noviembre en Bastia, el colectivo “Agissons contra el alto coste del combustible en Córcega” quiso “relanzar la cuestión” sobre el precio de la gasolina en la isla, al tiempo que evocó “beneficios récord” para ciertos petróleos. grupos.
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“Queremos relanzar la cuestión del alto coste del combustible en Córcega”.
Este fue el tema de la rueda de prensa organizada el miércoles 6 de noviembre en Bastia por el colectivo “Acción contra el alto coste del combustible en Córcega”.
Durante esta rueda de prensa, Frédéric Poletti y Jean-Marc Andreani, representantes del colectivo, mencionaron en particular los beneficios de determinadas empresas de la isla.
“En 2023, los beneficios acumulados de Total Corse, Vito Corse y Corsica Oil Depots (DPLC) alcanzaron los 11 millones de euros, un récord, indican. Estos beneficios se tradujeron en dividendos por valor de 10,7 millones de euros, otro récord. Estos dividendos fueron confiscados de la esfera económica insular para ser pagados a Total France y Rubis.”
Respecto a los DPLC, el colectivo sostiene que “experimentó una caída de los volúmenes almacenados del 3,4% en 2023 y su facturación cayó sólo un 0,21%”. Y para deducir: “Esto sugiere que los costes de almacenamiento han aumentado para compensar la caída de la actividad”.
Desde hace un tiempo, en la isla los precios en el surtidor han bajado ligeramente y han vuelto a situarse por debajo de los 2 euros el litro. Sin embargo, en su argumentación, el colectivo menciona repetidamente una “inacción” respecto a este asunto.
Si la Asamblea de Córcega votó en el otoño de 2021 a favor de una deliberación solicitando el establecimiento de una regulación de precios en las estaciones de servicio insulares, el colectivo cree que esto “la solicitud estaba mal formulada”.
Sin embargo, precisa que esto hizo posible “la remisión automática a la Autoridad de Competencia por supuestas prácticas en el sector del suministro, almacenamiento y distribución de combustibles en Córcega”.
Pero desde entonces, para el colectivo, “Ya no pasó mucho”.
“En este caso quedaron muchos puntos sin resolver. Por ejemplo, en 2021, ante todos los consejeros territoriales, el presidente del consejo ejecutivo de Córcega afirmó haber puesto en marcha dos estudios: el primero sobre la distribución en la isla de biocombustibles y menos contaminantes. los combustibles; el segundo se refería a un estudio de impacto sobre la regulación de precios. Los resultados se esperaban para octubre de 2021. Desde entonces… Nada.”
La regulación de los precios había dado lugar a intercambios de cartas, en particular con el entonces ministro de Economía, Bruno Lemaire, quien había remitido el asunto al Consejo General de Economía (CGE), de Industria y Energía y de Tecnologías. el del medio ambiente y el desarrollo sostenible.
“Ya que… ¡Nada todavía!”, señala el colectivo antes de hablar del proceso de Beauvau.
“Durante la última reunión de la conferencia social, el presidente del ejecutivo de Córcega nos preguntó si estábamos de acuerdo en que el aspecto social se integrara en los debates del proceso de Beauvau. Todos los participantes, incluidos nosotros, votamos a favor, pero insistimos que si hubiera puntos de bloqueo en el desarrollo institucional, esto no impactaría las discusiones en el aspecto social. Escuchar, en los últimos meses, a funcionarios electos de la mayoría territorial afirmar que para obtener la regulación de los precios de los combustibles, primero era necesario obtenerla. autonomía ¡Esto es totalmente falso y no somos nosotros quienes, digamos, es la Autoridad de Competencia!”.
Frédéric Poletti, portavoz de A4C
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El colectivo dice “También muy sorprendido por la inacción de esta misma mayoría ante la adquisición por parte de un fondo de inversión estadounidense de DPLC a través de la terminal Rubis. Sin embargo, es una infraestructura esencial para nuestra isla”.subraya Frédéric Poletti, quien indica haber solicitado una reunión con el nuevo prefecto de Córcega, Jérôme Filippini, “que viene de un territorio, la Reunión, donde los precios están regulados precisamente por un monopolio (el del grupo Rubis)”.
Los representantes de “Ley contra el alto coste del combustible en Córcega” pidieron también reunirse con la ministra Catherine Vautrin, actualmente encargada del expediente relativo al desarrollo institucional de la isla.
