Os doy mi opinión sobre la Clip Bike. Os contamos hace unas semanas la llegada a Francia de este sistema de kit de motor eléctrico para instalar (y desinstalar) en cualquier bicicleta. Acabo de pasar dos semanas con él. Suficiente para ofrecerle una rentabilidad bastante completa. Frente a los 450€ (400€ actualmente para pedidos anticipados), ¿es este sistema una buena inversión?
Clip Bike, la solución Solex™ versión 2024 ?
La presentación completa del módulo Clip Bike se puede encontrar aquí. Algunas mentes sombrías dirán que esto no es una verdadera innovación. Sin embargo, para nosotros es uno. Antes de Clip Bike, no existía una solución que permitiera electrificar tu bicicleta de forma universal y sin herramientas. No se necesitan adaptadores ni herramientas; Clip Bike se instala y retira en segundos, tan fácilmente como un simple accesorio.
Sí, la tecnología se parece a la que ofrecía el Vélosolex™ original, creado en 1946. Un rodillo que se asienta en la rueda delantera; que acciona la rueda para aliviar la tensión en los muslos. Más allá, en llano, para circular sin esfuerzo a 40 km/h (aproximadamente).
Clip Bike: misma solución, mismos defectos
Analicemos inmediatamente las imperfecciones de esta solución Clip Bike (mi opinión). Porque hay unos cuantos iguales. En primer lugar, se reduce la eficiencia si el neumático delantero está desinflado. Ya que el entrenamiento se realiza por fricción entre el neumático y el rodillo (silicona reforzada). Si olvidas inflar correctamente el neumático delantero, el entrenamiento Clip Bike será menos efectivo. El rodillo no se asentará perfectamente sobre tu neumático, la transmisión de vatios no será óptima.
El otro defecto es inherente a la solución de fricción. Cuando la carretera está mojada, también lo está tu neumático. La transmisión de potencia entre la Clip Bike y tu neumático no será perfecta. Aunque el rodillo tenga muescas, aunque tus neumáticos sean de buena calidad, a este sistema no le gustan mucho los drax grandes (ojo, no he notado ningún problema eléctrico en el sistema, ni siquiera bajo la lluvia. Una señal de que el conjunto es impermeable). ). Finalmente, cuando la carretera está mojada (o llena de grava), el motor de la “rueda delantera” requiere un poco de delicadeza en la dirección. Volveré sobre esto a continuación.
Misma solución, progreso notable
Como no puedo evitar comparar este sistema Clip Bike con la solución propuesta por Solex™ desde 1946, ¡pongámonos de acuerdo en el progreso propuesto por la propuesta de 2024! En primer lugar, el silencio que ofrece el sistema Clip Bike. El sistema emite un pequeño ruido, el sonido de un pequeño motor eléctrico en marcha, este mínimo ruido se olvida rápidamente.
También la casi universalidad de la Clip Bike. Siempre que tus neumáticos tengan entre 650 y 700 de diámetro y una sección inferior a 2,2 cm, la Clip Bike encontrará su lugar en tu corcel. La forma del tenedor no importa (aunque no suspendida). O incluso la presencia o ausencia de guardabarros o cesta. Clip Clips para bicicletas en casi cualquier lugar.
Autonomía prometida, autonomía entregada
La autonomía del modelo probado, 10 km (peso registrado 3,8 kg), está ahí. Sin necesariamente jugar con la recuperación energética. Tenga en cuenta también que esta autonomía se observa en rutas de cercanías bastante planas.
Con los cuatro ciclos de carga recorrí unos 50 km. Así que logré recuperar un poco de energía en las bajadas o en los tramos llanos, rodando sin asistencia. Para tener una mejor opinión, hice el ejercicio de ir a la calle Lepic con la Clip Bike. La potencia entregada ayuda suavemente a la tripulación, no lo suficiente como para no buscar algunos recursos en mis cuádriceps.
Colocado no movido
Si tuviera un perro, le daría esta orden”,acostado, sin moverse“. Entonces disfrutaré viendo cómo Sultan me obedece (o no). Cuando compré la Clip Bike, me gustó mucho su aspecto.”acostado, no movido” del sistema. De hecho, los adoquines no mejoraron su instalación. Tampoco las grandes imperfecciones de la calzada parisina.
No me divertí corriendo sobre todos los baches que encontraba en mi camino, incluso más bien los evitaba. No ser un absoluto partidario del riesgo de pinchazos. Tenga en cuenta que la instalación es sencilla; aunque la primera vez sea un poco… caótico. Realmente no sabía cómo sujetar la bicicleta y el sistema, ya que solo tenía dos manos. La segunda vez decidí sujetar la bicicleta entre las piernas. Entonces mis piernas me sirvieron de manos. ¡Y listo me transformé en Shiva!
Pero tenga cuidado, antes de acelerar como Buzz Lightyear, asegúrese de que su Clip Bike esté bien posicionada, que no se mueva y que esté correctamente “prisionera” en su horquilla. Empuja tu bicicleta mientras caminas y escuchas, me pasó una vez, las patitas rojas frotaban mis radios. Solo necesitaba cambiar ligeramente el ángulo del sistema para subirlos un poco más en la horquilla. ¡Y listo!
Asistencia eléctrica no modular
Se cumple la promesa hecha por Clip Bike. El motor no acciona la rueda delantera desde que está parado. Ese es un muy buen punto. Tienes que poner la bicicleta en movimiento para que el motor arranque (si pulsas el botón del mando a distancia). Lamento que la asistencia esté ON/OFF. No es modular. Presionas el botón y se entrega toda la energía. Dejas de pulsar, al instante se corta la asistencia.
Una aclaración importante para que des tu opinión: Clip Bike no transforma tu bicicleta en una VAE (Bicicleta Asistida Eléctricamente) sino en una EV (Bicicleta Eléctrica). No es necesario pedalear para que el motor impulse la rueda delantera. No es muy sorprendente, ya que no existe ningún sensor de par. Es una pena, a pesar de todo, que el motor se active mediante un botón de encendido/apagado. En mi opinión, hubiera sido más interesante si la Clip Bike hubiera ofrecido un disparador para poder modular los vatios entregados.
Como mencioné anteriormente, no he tenido ningún problema con el bloqueo del sistema o con el movimiento en imperfecciones de la carretera. Probé el sistema en dos bicicletas (y verifiqué su compatibilidad en cuatro). Clip Bike es compatible con mi viejo Shaper Lapierre 500; También con mi Cannondale Synapse. Aterriza sin pestañear sobre un Vélib. Por supuesto, no es compatible con mi Tern BYB y sus llantas de 20 pulgadas (aunque lo especifica la marca “compatible con llantas de 650 a 700”, quería comprobarlo por mí mismo).
Montar con la bicicleta Lapierre Shaper y Clip
Funciona pero… ¡no es muy relevante! Como puede ver, esta bicicleta está configurada en modo deportivo. El sillín es mucho más alto que el manillar. Como resultado, mi distribución de peso es (aproximadamente) 60% en el sillín y los pedales, 40% en el manillar. Al agregar la Clip Bike a la parte delantera de la bicicleta, agrego peso a la parte delantera (QED). Esto transforma significativamente el equilibrio general de la bicicleta. Resultado, rueda, el Clip entrega su potencia, pero no encuentro un equilibrio cómodo y tranquilizador en mi bicicleta. No he montado en Synapse, podemos imaginar la misma causa, los mismos efectos.
Montar en bicicleta Vélib y Clip
En la Vélib, que ofrece una posición más erguida y relajada, la bicicleta CLIP ofrece, en mi opinión, una experiencia mucho más interesante. En primer lugar, porque el Vélib pesa 20 kg. Así, el peso añadido sólo representa el 20% (apenas) del peso de la máquina (cuando en mi Shaper que pesa alrededor de 11 kg, el peso añadido representa alrededor del 35% del peso de la máquina). También la posición del Vélib’ más tranquila, con una posición erguida, hace que el Clip no influya tanto en la distribución de masas y el equilibrio general del equipo.
Encuentre la posición correcta del control remoto
Haz como yo, siente tu camino. Empecé deslizándolo sobre la percha de la derecha. Es meh, el botón está un poco lejos, ya que ahí están mis palancas de cambio. Me encuentro sosteniendo la percha, más o menos, con la mano derecha para presionar el botón con el pulgar. A la izquierda tengo el timbre.
Me gusta la idea de poder usarlo sin pensar demasiado. Y luego tuve la brillante idea (sí) de deslizar el control remoto en el mango izquierdo. Y este es el lugar correcto en el Shaper. Lo mismo en el Vélib’. Simplemente oriente el botón para que quede naturalmente sobre su pulgar.
En modo peatón, con la Clip Bike bajo el brazo, lamento que el imán que sujeta el mando a distancia no sea más potente. El mando a distancia tiene una ligera tendencia a desmoronarse. Mi opinión: en modo peatón, guarde el mando a distancia Clip Bike en un bolsillo.
Algunas ideas para Clément de Clip Bike, si nos lee
Esto se puede ver en las fotos de la empresa. El sistema puede ocultar el faro delantero. ¿Por qué no ofrecer? lo menos ¿Un sistema colgante para deslizar la iluminación en el frente? Lo ideal sería integrar LEDs blancos en el frontal, al menos para que se vean. En cuanto a los LED corredizos, pon unos naranjas en los laterales (para apoyar los reflectores).
Dada la superficie de ambos lados, ¿por qué no ofrecer pegatinas hechas a medida para personalizar tu clip para bicicleta? O mejor aún, un logotipo de la empresa cliente, en el caso de venta de flota de empresa.
También sería relevante disponer de una pequeña alarma si el mando a distancia se aleja demasiado de la Clip-Bike. Firma que lo dejaste en la percha. No es gran cosa si es tu bicicleta personal. Más problemático si lo usas en una bicicleta pública. Por último, aunque transportarlo una vez que vuelvas a ser peatón es fácil (gracias a su asa), una pequeña bolsa sería bienvenida para protegerlo de los golpes (y también para meter el cargador).
Por último, esta Clip Bike está dirigida a quién y a qué bicicletas.
Este sistema no es adecuado para un uso deportivo de la bicicleta (o si la bicicleta está orientada al deporte). Sin embargo, es para todos los demás usos. Cuando la bicicleta se utiliza para viajes utilitarios o para ir a comer una tortita.
¿Están realmente ahí los defectos observados y mencionados (la lluvia, el On-Off)?
Sísi consideramos nuestra bicicleta como un medio de transporte exclusivo o casi exclusivo. Si la lluvia no te detiene, si la distancia no te asusta.
Nosi consideramos este sistema como un módulo adicional para sacar a relucir ese viejo bicloune que anda por tu sótano o garaje. Si este sistema se convierte en tu empujón (o patada donde creo) para considerar la bicicleta como una alternativa a tus otros medios de transporte; del coche al metro mediante el RER o el scooter.
Por último, este sistema Clip Bike, en mi opinión, es realmente relevante en bicicletas públicas como la Vélib. Para liberarse de esta búsqueda, a veces interminable, de un Vélib eléctrico o equivalente. Para distraerte de sus bicicletas de autoservicio (tipo Lime) que cuestan un enchufe por minuto (tarifa de desbloqueo de 1 euro y luego 0,23 euros por minuto). Además, en este caso tu Clip Bike se amortizará bastante rápido.
Para conocer mi veredicto y mi opinión final sobre esta Clip Bike, entra aquí. También te damos un enlace al sitio web oficial, si alguna vez quieres pedir el tuyo (Tenga en cuenta que podemos ganar una comisión por su pedido; Esta posible comisión no influye en nuestra prueba ni en nuestro veredicto. Si tiene dudas sobre nuestra sinceridad, vuelva a leer atentamente los comentarios de nuestra prueba: encontramos este producto interesante, en ciertos casos.).
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