Mónaco, posiblemente la más singular y famosa de todas las carreras de Fórmula 1, es el último evento europeo bajo presión para permanecer en el calendario anual.
Con Liberty Media recibiendo importantes ofertas de posibles sedes no europeas y, sin embargo, reticente a ampliar el calendario más allá de 24 carreras, muchos eventos existentes (como Monza, Imola, Barcelona y otros) corren el riesgo de perder su lugar en la F1 o tendrán que conformarse con una alternancia de 2026-2027.
Incluso Mónaco no es sacrosanto, según Bloomberg. Hace ya dos años surgieron tensiones con la ACM y fue el propio Príncipe Alberto II de Mónaco quien intervino para firmar una pequeña ampliación de contrato, hasta finales de 2025.
“Liberty Media (…) está buscando financiación adicional del Principado de Mónaco como parte de las negociaciones avanzadas para un nuevo contrato que extenderá la histórica carrera automovilística más allá de 2025”, informa la agencia de noticias financieras.
Mónaco solía ni siquiera pagar una cuota anual por la carrera, aunque Bloomberg dice que el evento ahora cobra 20 millones de dólares al año, la cifra más baja de cualquier promotor actual.
El contrato actual del Mónaco sólo se extiende hasta el próximo año y, según los nuevos términos, el evento pierde el derecho a organizar su propia cobertura televisiva y otros beneficios, como el hecho de que el primer día del Free sea un jueves.
“Un portavoz de la Fórmula 1 se negó a comentar sobre las negociaciones en curso, pero dijo que la F1 no estaba considerando retirarse de Mónaco”.
Mónaco es un circuito cada vez más criticado por el espectáculo que ofrece, con adelantamientos casi imposibles. Dado que la base de fanáticos de la F1 se ha vuelto significativamente más joven gracias a las redes sociales y Netflix, el valor histórico de la carrera ya no tiene tanto peso para la F1. Y carreras como Las Vegas o Miami atraen cada vez más glamour.
Por lo tanto, desde todas partes se ejerce presión sobre el Peñón para garantizar su lugar en el futuro.
