“Aún no ha comenzado el verano y ya son dos los fallecidos que se suman a los 19 fallecidos que se han producido en los últimos 16 años. En abril, hicimos varias recomendaciones para remediar la situación y asegurar el trabajo de los abanderados. El gobierno no hizo ningún seguimiento. Quebec debe actuar rápidamente para poner orden en la industria de la señalización”, brama la presidenta de la sección local 9005, que representa a los trabajadores de la señalización vial, Nathalie Perron.
El primer accidente se produjo en la carretera 195, en Bas-Saint-Laurent, el 16 de mayo, provocando la muerte de un trabajador del Ministerio de Transportes de unos sesenta años. El segundo ocurrió ayer en la autopista 20 en la región de Chaudière-Appalaches, entre Saint-Roch-des-Aulnaies y Saint-Jean-Port-Joli, provocando la muerte de un trabajador de señalización de 54 años encargado de la investigación, según la información obtenida. por Vingt55 de la Sûreté du Québec (SQ) y el forense, Dr. Jean-Marc Picard, responsable de investigar la causa de la muerte y las circunstancias del accidente.
“Es una tristeza enorme para todos los trabajadores de las señales de tráfico. Nos gustaría expresar nuestro más sentido pésame a las dos familias, a sus seres queridos y a sus colegas”. subraya Nathalie Perron.
El Sindicato United Steelworkers lanzó recientemente una línea de información sobre el cumplimiento y la seguridad de las obras viales. Se invita a todos los ciudadanos que noten situaciones potencialmente peligrosas a comunicarse al 1-833-428-1608.
“Los trabajadores están pagando con sus vidas porque las obras de construcción no son seguras. La situación debe rectificarse rápidamente. Con 21 muertes desde 2008 y un número de accidentes laborales que se cuadruplicó entre 2016 y 2022, no podemos decir que esto sea fruto del azar. Es necesario actuar para corregir la situación”, añade el representante del sindicato de trabajadores siderúrgicos, Martin L’Abbée.
La Unión cuenta, entre otras cosas, con la certificación de las agencias de señalización, la inspección de la conformidad de las obras y de las agencias y una formación más completa de los trabajadores de la señalización. “Cuando un trabajador pierde la vida, es una terrible tragedia humana. La acumulación de tales tragedias debe hacer que el gobierno y todas las partes interesadas sean conscientes de la urgencia de emprender acciones concertadas importantes para restablecer la seguridad de las obras de señalización vial. Están en juego las vidas de los trabajadores y de los usuarios de las carreteras”. añade Nathalie Perron.
El presidente de la asociación de trabajadores de la señalización vial de Quebec pide una investigación pública.
En una entrevista concedida a Vingt55, Jean-François Dionne, presidente de la asociación de trabajadores de las señales de tráfico de Quebec, lamenta que en 20 años se hayan producido 19 muertes y un número importante de trabajadores y abanderados heridos.
“Cada muerte es demasiada. Estos dos últimos casos, uno de los cuales es similar en varios aspectos al accidente ocurrido en Saint-Cyrille, deberían dar lugar a una investigación pública. especifica el Sr. Dionne. También señala que el forense Garneau había emitido recomendaciones importantes, que deberían ser retomadas y recalcadas en Quebec para recordarnos que nuestros abanderados y trabajadores de la construcción no son sólo estadísticas, sino hombres, mujeres, padres y madres de familia, y. que no se debe descuidar ni dejar atrás su seguridad” añadir al presidente de la asociación de trabajadores de señales de tráfico de Quebec
Por su parte, la ministra Geneviève Guilbault, entonces ministra responsable, se negó a comentar sobre la muerte de Pascal Cauchon y rechazó cualquier solicitud de entrevista para responder a las preocupaciones de la familia, así como las entrevistas con Vingt55, remitiendo el expediente a a su agregado político y a enviar por correo electrónico solicitudes que quedaron sin respuesta.
