La gama MG HS cuenta ahora con una versión gasolina 1.5 Turbo de 162 CV que destaca entre los SUV de su tamaño por una inmejorable relación entre precio y equipamiento.
mg continúa incrementando sus ventas en el mercado español, y las previsiones prevén un mayor crecimiento, gracias a la llegada de nuevos productos como MG4 eléctrico o el versión de gasolina del MG HSque hasta ahora sólo se ofrecía en versión híbrida enchufable. Aquí puedes leer la reseña de MG EHSque ya lleva varios meses este año siendo el híbrido enchufable más vendido en nuestro mercado.
Y aunque la apuesta de MG por la electrificación es firme, la marca ha detectado que Existe demanda de un SUV como el nuevo MG HS 1.5 Turbo gasolinacon un sistema de propulsión tradicional en el que el Fiabilidad superior a las etiquetas de consumo o medioambientales.. Y sobre todo para un coche con un equipamiento propio de vehículos de segmentos superiores, pero con un precio popular.
En cuanto a dimensiones (mide 5,74 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1,68 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 m), el MG HS rivaliza con coches como el Ford Kugayo Hyundai Tucsonyo Kia Sedona o el Nissan Qashqai. Comparado con estos, no cuenta con una oferta mecánica tan variada, ya que sólo se puede elegir entre el híbrido enchufable y esta nueva versión gasolina. Su cualidad más destacable reside en una relación muy competitiva entre equipamiento y precio.sin renunciar a las últimas tecnologías en conectividad o ayudas a la conducción, y una buena presentación.
Motor de gasolina 1.5 Turbo, transmisión DCT opcional
La MG HS 1.5 utiliza motor de gasolina que equipa la versión híbrida enchufable. Se trata de un 1.5 tubo de cuatro cilindros, que produce una potencia máxima de 162 CV y un par máximo de 250 Nm, suficiente para garantizar unas prestaciones más que adecuadas: 9,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/hy una velocidad máxima de 190 km/h.
A falta de una prueba para verificar la consumo En realidad, la media homologada es de 7,4 l/100 km para la versión con cambio manual, y de 7,7 l/100 km para la versión automática, equipada con una caja de cambios de doble embrague que se ofrece como opción y cuesta 2.000 euros.
La plataforma utilizada para el MG HS es específica, con Suspensión delante de McPhersona eje trasero multibrazo y amortiguadores firmados SACHS. Un detalle a tener en cuenta es que el precio ajustado no supone renunciar a nada en este caso, ni siquiera a las cinco estrellas en los crash test de EuroNcap. Tampoco a un alto nivel de seguridad activa y pasiva, gracias al MG Pilot de serie, que incluye, entre otros sistemas, el control de descenso y asistencia de arranque en pendiente, asistente de conducción en atascoss, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero o sistema de asistencia para mantenerse en el carril.
Precio popular, equipamiento superior.
El MG HS está disponible en dos versiones de acabado, Comfort y Luxury, con un precio muy competitivo, considerando el equipamiento de serie:
- MG HS Turbo Confort: 26.590 euros
- MG HS Turbo Luxe: 29.390 euros
Como elementos destacables, las versiones Comfort ya incluyen navegador, ruedas de 17 pulgadasinstrumentación digital, el mencionado pack de asistentes MG Pilot, sensores de aparcamiento, cámara trasera, alarma, asientos calefactables (asiento del conductor regulable eléctricamente) y llave manos libres.
La versión Luxury añade, entre otros elementos, el faros LED completoscámara de 306 grados, control de crucero con radar de proximidad, portón trasero eléctrico, asientos deportivos, aire acondicionado bizona, ruedas de 18 pulgadas y un enorme techo panorámico. Un detalle a tener en cuenta en esta versión es que el precio adicional respecto al Comfort es de 2.800 euros, mientras que El valor del equipamiento adicional es de aproximadamente 4.500 euros.lo que lo hace aún más competitivo que el acabado Comfort.
A esto se suma la garantía de siete años (o 150.000 km, lo que ocurra primero) que ofrece MG en toda su gama.
