Un partido de fútbol del Mundial en Roazhon Park es como un lunes bajo el sol: algo que nunca verás. Ya sea para la Eurocopa de 1984, el Mundial de 1998 o la Eurocopa de 2016, Rennes se mantiene alejado de las grandes competiciones de fútbol organizadas en Francia, salvo el Mundial femenino de 2019. La razón es que el calibre es insuficiente. No es del gusto de François Pinault, a quien le gustaría una guarida a la altura de las ambiciones de los Rojos y Negros. El multimillonario, propietario del Stade Rennes, sueña con un nuevo recinto alrededor de un “Tierra Pinault” (siguiendo el modelo del OL Land en Lyon) que sería una gran zona de ocio. La Ciudad favorece la expansión.
Un escenario para atraer a grandes nombres internacionales. Es no. Esta fue una de las condiciones para que los ecologistas integraran a la mayoría de Nathalie Appéré en las elecciones municipales de 2020. A pesar de los problemas acústicos y de la distancia de la capital bretona, se trata de una solución para renovar el Musikhall de Bruz, que era privilegiado. ¿El importe de la factura? 17 millones de euros. Frente a un presupuesto estimado en 60 millones para un cenit. A la espera de la entrega de este nuevo equipamiento, cuya capacidad superará el hito simbólico de 10.000 butacas, el “Pabellón 9” no estará abierto a los asistentes al festival en los próximos Transmusicales. Está previsto que las obras comiencen en 2026 y finalicen en 2028.
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3 A cielo abierto: El centro comercial XXL enterrado
Este centro comercial XXL nunca vio la luz. (Cielo abierto) Cielo abierto. Este era el nombre del proyecto de este centro comercial “XXL” que uniría la inmensa zona comercial alrededor de Ikéa y Cora en Pacé. Previsto para 2021, el proyecto tenía como objetivo albergar 35 tiendas en 27.000 m² de espacio comercial, frente a 1.400 plazas de aparcamiento. Fue abandonado en 2019. Decidido en 2013, Open Sky se habría tragado 9 hectáreas de terreno agrícola. Ya no estaba al tanto de las cuestiones medioambientales, explicó Emmanuel Couet, entonces presidente de la Metrópolis. Dilación que hoy va en aumento frente a los proyectos de zonas comerciales. El último ejemplo, el Aury ZA, en Chantepie, todavía en espera debido a la revuelta de los vecinos y las vacilaciones de la mayoría.
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4 Rascacielos Samsic: La Torre Oscura
La futura Torre Samsic perdió algunos pisos en la batalla. (Samsic) 50 m en lugar de 80. Destinada a unirse al horizonte de Rennes – justo detrás del Éperon y los Horizons – y hacer brillar el distrito de negocios EuroRennes, la torre deseada por el fundador de Samsic, Christian Roulleau, será sólo un edificio de media altura. entre otros. ¿El motivo de la planificación de este edificio residencial que se ubicará junto a la futura sede del grupo? “La inflación de los costes de construcción”, explican los responsables del proyecto. No superar el umbral de los 50 m también permite evitar muchas limitaciones. La primera piedra debería colocarse antes del 31 de diciembre, asegura Thierry Geffroy, presidente del grupo de servicios.
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5 Palais du Commerce: El carruaje transformado en calabaza
Una locomotora comercial que se queda atascada en una estación. (Frey_MVRDV) Renacimiento. Así se llama la operación anunciada en 2019 para reclasificar el Palacio del Comercio. El actual edificio de La Poste se convertiría en una locomotora comercial, en particular con un Decathlon. En 2021, la ampliación de cristal fue abandonada bajo la presión de los residentes que querían un centro de la ciudad menos mineral. Resultado ? 1.500 m² perdidos respecto al proyecto inicial (5.000 m² de espacio comercial). Un abandono que ha obligado a algunas marcas a dar marcha atrás. Desde entonces, el proyecto ha estado paralizado. “El permiso de construcción aún no ha sido solicitado”, señaló el representante electo de la oposición, Antoine Cressard, durante la reunión del consejo municipal del 16 de septiembre. Cuestionado, el alcalde aseguró “presionar a los socios privados (La Poste y el grupo Frey). »
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6 ViaSilva: Una “ecociudad” acusada de “ecocidio”
El proyecto de ecociudad ViaSilva ha tenido un buen éxito. (Christophe_Ledevehat)
40.000 habitantes, 25.000 puestos de trabajo en 2040. Lanzada a finales de los años 2000, ViaSilva, entre Cesson-Sévigné, Thorigné-Fouillard y Rennes, debía ser una nueva ciudad dentro de un importante centro económico, en continuidad con el parque tecnológico Rennes Atalante, en el final de la línea B. “Un ecocidio” más que una “ecociudad”, denunciaron los habitantes de Cesson, que así lo dejaron claro a su alcalde. Hay que decir que hubo que artificializar 650 ha de tierras agrícolas. Un crimen de lesa “ciudad-archipiélago”, tanto menos justificado en los albores de la artificialización neta cero (zan). Resultado: el proyecto quedó seriamente despojado. El objetivo demográfico se redujo a 12.000 habitantes, el alcance del proyecto se dividió entre tres y Thorigné-Fouillard abandonó el barco.
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