La alegría del equipo al recibir a Paul-Loup Chatin tras la llegada demostró la emoción que reinaba en Alpine. Hay que decir que el último relevo del Essonnien permitió al A fléché terminar el año con muy buena nota. Al adelantar sucesivamente al Porsche nº 38 y al BMW nº 15, le dio al equipo un resultado entre los cinco primeros como regalo de final de temporada, coronando una campaña más que prometedora.
Al final, el 5º puesto del A424 N°35 del trío Habsburg-Chatin-Gounon pasó a ser 4º tras la penalización del Ferrari N°51. Suficiente para hacer que esta última carrera del año sea aún más hermosa. “ Estoy muy feliz por todo el equipo, es una gran manera de terminar el año.sonrió Paul-Loup Chatin.
dijimos ayer (Viernes) que habíamos trabajado mucho para la carrera. Fue una apuesta ganadora. La salida fue un poco complicada, hacía mucho más calor de lo que pensábamos, pero nuestra estrategia dio sus frutos en la segunda parte de la carrera.. »
Resultados positivos, futuro prometedor
A la hora de recogerlo todo, Alpine tiene motivos para estar satisfecho con su primera campaña real en Hypercar, con un coche que cumple expresamente la normativa de la categoría. Casi todos los fines de semana, ya fuera el N° 35 o el N° 36, el equipo dirigido por Philippe Sinault siempre tenía algo para comer.
El debut en Qatar fue prometedor, con una entrada en el Top 5 con un coche nuevo. Lo que siguió no hizo más que confirmar el buen trabajo del personal que logró hacer avanzar la LMDh. Sin duda, las 24 Horas de Le Mans representan un contratiempo en la temporada con un doble abandono después de menos de 5 horas de carrera. Pero en general fue un éxito y los esfuerzos se vieron recompensados con un podio en Fuji para el trío del No. 36 (Schumacher-Lapierre-Vaxivière). La cifra podría haber sido incluso mayor si no hubiera habido un pequeño error.
Los resultados son, por tanto, más que positivos para los Tricolores con una buena línea de estadísticas (1 podio, 3 Top 5, 9 Top 10, 1 mejor vuelta en carrera y 4 participaciones en Hyperpole) y un 4º puesto entre los Constructores, por delante de algunos presentes desde hace más tiempo como Peugeot o Cadillac.
“Podemos estar orgullosos”
« Uno de los platos fuertes de esta temporada 2024 no es otro que el trabajo de nuestros pilotos y tripulacionesseñala Bruno Famin, director de Apine Motorsports. Los individuos se pusieron al servicio del proyecto y trabajaron siempre con el mismo objetivo: hacer avanzar el equipo y desarrollar el potencial del A424, todo dentro de un colectivo extremadamente fuerte. La temporada estuvo libre de salidas, lo cual es valioso durante un año de aprendizaje. A lo largo de las carreras, y dependiendo de las circunstancias, también les vimos turnarse para destacarse en pista cuando era necesario. Lo hemos vuelto a ver hoy y podemos estar orgullosos del trabajo realizado por nuestros siete pilotos y por todo el equipo.. »
Pasemos entonces a 2025. Un año en el que podrían producirse cambios, con salidas pero también con incorporaciones. Nicolas Lapierre ha comenzado a prepararse para su papel de director deportivo en Bahréin, mientras que en la dirección de llegadas circulan por el paddock ciertos nombres, como Frédéric Makowiecki en busca de un nuevo desafío tras el final de su aventura con Porsche.
Hasta entonces, Alpine puede empezar a prepararse para esta nueva temporada. Quizás el de la confirmación de que el proyecto va en la dirección correcta. Para ello, será necesario aprovechar las primeras lecciones de 2024, borrar ciertas imperfecciones como la fiabilidad del motor y elegir las mejores tripulaciones posibles para seguir creciendo y, por qué no, buscar ya una primera victoria.
LEER TAMBIÉN > Chatin (Alpine): “Vi el podio, pero lo importante estaba en otra parte”
