La víctima no puede culpar a otro usuario de la vía, ya que él o ella es el único involucrado. Estamos hablando aquí de un accidente unilateral. En Bélgica, este tipo de catástrofes con víctimas representan casi un accidente de cada cinco. “Uno de cada cuatro en Valonia”, especifica Benoît Godart, portavoz de Vias. A principios de 2024, el Instituto finalizó un estudio para comprender mejor las características y circunstancias en las que se producen estas tragedias viales.
Primera observación: estos accidentes son particularmente mortales. “Aunque son responsables del 17% de todas las víctimas en las carreteras, son la causa del 37% de las muertes, o más de una de cada tres muertes, en todos los usuarios combinados. Y si tomamos únicamente los accidentes unilaterales que involucran a un automovilista, llegamos a un accidente entre dos”, subraya Benoît Godart. Los accidentes automovilísticos unilaterales son en promedio seis veces más graves que los accidentes automovilísticos que involucran a otro vehículo o a un peatón.
El porcentaje de accidentes unilaterales es mayor allí donde la densidad del tráfico es baja, especialmente en el sur de Valonia. Alrededor de setenta municipios, situados principalmente en las provincias de Namur y Luxemburgo, registran una tasa de al menos el 40%. Stoumont es el municipio belga en el que el porcentaje de estos accidentes es mayor: un 64%, seguido de Sainte-Ode, Anthisnes y Saint-Hubert. La mayoría de los municipios flamencos registraron menos del 30%. Bruselas-Capital tiene menos del 15% de los accidentes automovilísticos unilaterales.
Este fenómeno no es sorprendente: los municipios con una alta densidad de población se caracterizan por un gran número de usuarios, lo que conduce más fácilmente a reclamaciones entre varias partes. El porcentaje de accidentes de tráfico unilaterales registrados en los últimos diez años en Bélgica es del 9% en las zonas urbanas, del 23% fuera de las zonas urbanas y del 29% en las autopistas.
La hora fatídica
En general, este fenómeno está sobrerrepresentado durante la noche. “Entre la 1 y las 4 de la madrugada, aproximadamente uno de cada dos accidentes es unilateral. Entre las 7 de la mañana y las 19 horas, es menos de uno de cada cinco. El momento de la semana en el que se producen más accidentes unilaterales es el martes a las 3 de la mañana: el 62% de los accidentes involucran a un solo vehículo; el miércoles al mediodía, en cambio, sólo el 9% de los accidentes involucraron a un solo vehículo. », compara Benoît Godart.
Las consecuencias dependen del tipo de usuario involucrado. La proporción de ciclistas fallecidos en un accidente unilateral asciende al 18% de todos los ciclistas fallecidos en un accidente de tráfico. En cuanto a los ocupantes de los coches, suponen “sólo” el 22% de las víctimas pero el 53% de las muertes.
“Los accidentes que afectan a un solo usuario son un tema importante en la política de seguridad vial, sobre todo por su gravedad. A menudo, el factor humano está en el origen de estos accidentes”, concluye el especialista en seguridad vial, señalando además que las infraestructuras y los posibles obstáculos situados a lo largo de la vía también deben ser objeto de especial atención porque pueden agravar las consecuencias. .
