L’équipe privée britannique a créé la surprise en s’imposant lors de la troisième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2024. En LMGT3, la Lamborghini #60 d’Iron Lynx est allée chercher sa victoire dans les 20 dernières minutes de carrera.
Estas 6 Horas TotalEnergies de Spa-Francorchamps 2024, disputadas en condiciones de verano y por delante 88.180 espectadorestienen su cuota de sorpresas guardadas.
La primera parte de la carrera estuvo marcada por la buena actuación del Porsche 963 Proton Competition nº 99. El Hypercar conducido por Neel Jani y Julien Andlauer dominó las primeras tres horas, antes de que el Ferrari 499P número 51 de Ferrari AF Corse tomara la delantera. En el clan Porsche Penske Motorsport perdimos el 963 nº 5 tras el contacto con la pared en la chicane de la parada de autobús. Este coche había conseguido la pole position.
A falta de dos horas de carrera, Earl Bamber, cuarto en la clasificación general con el Cadillac nº 2 y luchando con el Porsche nº 99, chocó contra el BMW nº 31 del equipo WRT en la recta de Kemmel. Una salida de pista impresionante lo que obligó a la dirección de carrera a neutralizar la prueba para reparar la barandilla de seguridad. La carrera se reanudó con una duración equivalente a la de la neutralización, es decir, 1 hora 44 minutos, para gran placer de los espectadores.
Esto cambió completamente las cartas. El Porsche 963 JOTA del equipo Hertz nº 12, que, a diferencia del Ferrari nº 51, había repostado antes de la neutralización, recuperó la primera posición. Callum Ilott y Will Stevens controlaron el final de la carrera y finalmente ganaron por delante del Porsche 963 n.° 6 de Porsche Penske Motorsport y el Ferrari 499P n.° 50 de Ferrari AF Corse. El éxito del Hertz Team JOTA constituye el primero de un equipo privado en la era Hypercar. “Comenzamos nuestro programa Hypercar con este auto hace un año, por lo que esta victoria es un verdadero logro. Siempre he dicho que para tener posibilidades de ganar había que hacer una carrera perfecta. Esto es lo que hicimos hoy. Además, tuvimos suerte gracias a las diferentes características de la carrera”. dijo Will Stevens después de la carrera.
El top 5 provisional en la categoría Hypercar:
1. Porsche 963 #12 – Equipo Hertz JOTA – 141 vueltas
2. Porsche 963 #6 – Porsche Penske Motorsport
3. Ferrari 499P #50 – Ferrari AF Corse
4. Ferrari 499P #51 – Ferrari AF Corse
5. Toyota GR010 Híbrido #7 – Toyota Gazoo Racing
En LMGT3, si el Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 nº 85 de las Damas de Hierro había logrado la pole position, era el Porsche 911 GT3 R LMGT3 nº 91 de Manthey EMA el que lideraba el baile antes de que se neutralizara la carrera. En la reanudación, Michelle Gatting volvió a poner al Lamborghini número 85 en cabeza, pero el equipo italiano perdió sus posibilidades de victoria tras un error durante un repostaje. Iron Lynx parecía encaminado al éxito con el Lamborghini n.° 60, pero una última parada en boxes en la penúltima vuelta permitió que el Porsche n.° 91 de Manthey EMA tomara la delantera por delante del Porsche n.° 92 de Manthey PureRxcing y el Lamborghini n.° 60. “La gestión del desgaste de los neumáticos fue hoy la clave del éxito. Hemos trabajado mucho en esta área con Goodyear. Mis dos compañeros de equipo tuvieron relevos sólidos. Si la carrera no se hubiera reanudado, les habría dejado a ambos el honor de subir al podio. Finalmente, es como si tuviéramos una segunda carrera que competir. Pensábamos que estábamos luchando por un podio y conseguimos la victoria”. comentó Richard Lietz, conductor del Porsche #91.
El top 5 provisional de la categoría LMGT3:
1. Porsche 911 GT3 R LMGT3 nº 91 – Manthey EMA – 130 vueltas
2. Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 – Manthey PureRxcing
3. Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2 #60 – Lince de hierro
4. Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85 – Damas de Hierro
5. McLaren 720S LMGT3 Evo #59 – United Autosports
La próxima prueba del FIA WEC será la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans (12 al 16 de junio de 2024). Con tres ganadores diferentes en otras tantas carreras, la clásica de Le Mans promete ser emocionante.
