Pérdidas de piezas de cabina en vuelo, problemas de motor o mecánicos, los incidentes en los Boeing se suceden desde hace varios meses. Para los expertos, se trata de una “alineación desfavorable de los planetas” resultante de problemas de producción y mantenimiento.
La racha negra continúa para Boeing: tres aviones del fabricante estadounidense han sido víctimas de incidentes más o menos graves esta semana y se están llevando a cabo investigaciones tras las revelaciones de los empleados sobre fallos de seguridad.
El jueves 9 de mayo de 2024, un Boeing 737 abandonó violentamente la pista durante su despegue del aeropuerto de Dakar, en Senegal. El avión pertenecía a una empresa senegalesa y llevaba 78 pasajeros. Once de ellos resultaron heridos, cuatro de ellos de gravedad. Aún se desconocen las causas del accidente.
El miércoles 8 de mayo de 2024 en Estambul, Turquía, un avión de carga Fedex Boeing 767 no logró extender su tren de aterrizaje delantero. Tuvo que aterrizar con el morro directamente sobre la pista. Luego, la tripulación abandonó la aeronave saliendo por la ventana de la cabina. No hubo heridos, pero sí muy mala publicidad para Boeing.
Y finalmente, el tercer incidente de esta semana oscura tuvo lugar el mismo día, miércoles. Se trataba de un Boeing de Air France en ruta a Estados Unidos que fue desviado a Canadá debido a un fuerte e inexplicable olor a quemado. No hubo heridos, pero sí pasajeros que estaban muy asustados.
Explíquenoslo por Nicolas Poincaré: La interminable serie negra del Boeing aviador – 10/05
Boeing también tiene preocupaciones espaciales
El lunes pasado, un cohete Boeing Atlas debía enviar por primera vez a dos astronautas al espacio. Los astronautas que se encontraban en la cápsula listos para despegar. Pero el despegue fue cancelado en el último momento debido a un ruido detectado en el segundo piso. Boeing lleva cuatro años intentando enviar astronautas a la estación espacial internacional, sin éxito. Mientras que su competidor SpaceX, con un presupuesto mucho menor, ya ha realizado 9 vuelos tripulados.
Además, nadie ha olvidado el episodio del arranque de la puerta el pasado mes de enero. El espectacular incidente a bordo de un vuelo de Alaska Airlines, cuando la puerta simplemente salió volando. La investigación reveló que los técnicos de Boeing habían cometido graves errores: habían quitado tornillos y se habían olvidado de volver a colocarlos.
Y luego, tras la puerta voladora, vino el caso de la rueda que cayó: una rueda de un Boeing se desprendió durante el despegue y aplastó un coche que se encontraba en el aparcamiento del aeropuerto de San Francisco.
¿Deberíamos preocuparnos?
Pero la verdadera racha negra se remonta a 2018/2019: dos 737 MAX se estrellaron en Etiopía e Indonesia, matando a un total de 346 personas. El 737 MAX, recién lanzado, estuvo en tierra durante varios años y Boeing aún no se ha recuperado realmente.
Se acaba de abrir una investigación en Estados Unidos sobre fallos de seguridad. Se trata de controles que Boeing tuvo que realizar en sus 787. Ante las sospechas, las autoridades estadounidenses preguntaron al fabricante si estaba seguro de haber realizado los controles que le habían solicitado.
Y Boeing dijo: “tal vez no”, lo cual no es muy tranquilizador. Recientemente, un ingeniero testificó ante una comisión de investigación y describió haber visto a trabajadores saltando sobre el fuselaje para hacer que las secciones encajaran correctamente. Otros denunciantes denunciaron fallos de funcionamiento y afirmaron que nunca se les había tomado en serio. Uno de ellos se suicidó poco después de hablar con la prensa. La acumulación de todos estos problemas llevó al director general de Boeing a dimitir el pasado mes de marzo.
Nicolás Poincaré (editado por CA)
