La empresa estatal china en el centro de una disputa por las operaciones de un megapuerto que está construyendo en la costa del Pacífico de Perú insistió el martes en los términos acordados con el gobierno, mientras algunos funcionarios locales buscaban dar marcha atrás en el acuerdo.
Cosco Shipping Ports, con sede en Hong Kong, defenderá sus derechos legales para prestar servicios como operador exclusivo de la terminal portuaria de aguas profundas de Chancay bajo los “términos que fueron acordados al inicio de esta inversión”, dijo la empresa en un comunicado de prensa. .
Cosco agregó que la controversia legal había perjudicado el proyecto y advirtió contra la imposición de nuevas reglas a los puertos, que algunos reguladores dijeron que podrían considerar.
El gobierno peruano no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Cosco comenzó a desarrollar el puerto de Chancay en 2019 para convertirlo en un centro en el Pacífico sudamericano y un motor de crecimiento clave para Perú. En 2021, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú otorgó a Cosco el derecho exclusivo para operar Chancay, pero dijo en marzo que nunca tuvo la autoridad legal para otorgarlo. Alegó un “error administrativo” y pidió a un juez que anulara las condiciones.
Cosco respondió en ese momento que estaba evaluando el impacto de la decisión. Desde entonces, los legisladores peruanos han presionado para permitir la prestación exclusiva de servicios portuarios por parte de empresas privadas y el ministro de Economía, José Arista, ha dicho que se debe respetar el acuerdo portuario original.
Se espera que Cosco, que proporciona servicios de transporte marítimo, invierta unos 1.300 millones de dólares en la primera fase del proyecto de 3.500 millones de dólares, cuya construcción está completa en más del 70 por ciento.
El mes pasado, Cosco envió una carta al Ministerio de Economía de Perú solicitando una negociación de seis meses para resolver la disputa de manera amistosa sin recurrir a arbitraje internacional, carta que Arista dijo fue recibida.
En ese momento, dijo que esperaba llegar a un acuerdo y evitar el arbitraje.
En su comunicado del martes, Cosco señaló que el ministerio aún no había respondido a su carta, proponiendo un “canal institucional” para las conversaciones. Pero también dijo que había dado un primer paso hacia la invocación de procedimientos de arbitraje autorizados por un pacto comercial entre China y Perú. (Reporte de Marco Aquino; Edición de David Alire García; Edición de Richard Chang)
