((Traducción automática de Reuters, consulte el descargo de responsabilidad https://bit.ly/rtrsauto))
La Administración Federal de Aviación dijo el lunes que había abierto una investigación sobre el Boeing BA.N 787 Dreamliner para determinar si algunos empleados cometieron “mala conducta” al afirmar que ciertas pruebas que no se realizaron se habían llevado a cabo con éxito.
¿QUÉ ESTA PASANDO? La FAA estadounidense ha abierto una nueva investigación sobre Boeing, que ya era objeto de investigaciones relacionadas con la rotura de un panel de un 737 MAX el 5 de enero. La FAA quiere saber si Boeing ha realizado inspecciones para confirmar la idoneidad de la conexión eléctrica y la conexión a tierra donde las alas se unen al fuselaje de algunos aviones 787 Dreamliner en su fábrica de Carolina del Sur.
¿CÓMO LLEGAMOS AQUÍ?
Boeing informó a la FAA que un empleado de la fábrica de Carolina del Sur descubrió irregularidades durante una prueba del 787. En un correo electrónico enviado por un vicepresidente de la compañía, este último afirmó que el constructor “se había enterado de que varias personas habían violado las políticas de la compañía al no realizar una prueba requerida, pero registrar el trabajo como realizado ”
¿ES ESTA LA PRIMERA VEZ QUE APARECE UN PROBLEMA RELACIONADO CON LOS TRÁMITES EN BOEING? No. Los investigadores que investigaron la explosión del 737 MAX el 5 de enero () tampoco encontraron documentos específicos relacionados con la producción del avión en cuestión. En este incidente, se quitó un tapón de la puerta para resolver problemas de fabricación, pero cuando se reinstaló el panel, faltaban cuatro pernos necesarios para mantener la puerta en su lugar. Hasta el momento, Boeing no ha presentado ninguna documentación que indique si este paso se llevó a cabo o no, y ha afirmado que cree que los documentos necesarios para distribuir la extracción de los pernos nunca se crearon. Los expertos consideran que los documentos faltantes o falsificados son un problema flagrante en el sector aeroespacial, donde los reguladores exigen registros de producción meticulosos.
¿ESTA NUEVA ENCUESTA TENDRÁ UN IMPACTO EN LA PRODUCCIÓN DE AERONAVES O EN LAS AERONAVES EXISTENTES? Es posible. La FAA dijo el lunes que Boeing está “reinspeccionando todos los aviones 787 que aún están en el sistema de producción y también debe crear un plan para abordar la flota en servicio”. Boeing actualmente produce menos de cinco aviones 787 por mes. En abril, la compañía dijo que ya se enfrentaba a una desaceleración de la producción debido a la escasez de piezas.
¿ALGUIEN SERÁ RESPONSABLE?
Boeing dijo que estaba tomando “medidas correctivas rápidas y serias con respecto a varios empleados”, pero aún no está claro cómo responderá completamente el fabricante de aviones al problema. La cultura de seguridad de la compañía ha sido objeto de escrutinio por parte de legisladores y reguladores después de la explosión del 5 de enero, que empañó la reputación del gigante aeroespacial. En abril, Sam Salehpour, ingeniero de la compañía, dijo que las prácticas de fabricación de Boeing no abordaban adecuadamente los problemas de seguridad.
Boeing no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.
