“Era urgente. No podríamos haber esperado hasta 2026”, argumentó el martes, antes de incorporarse al concejo municipal.
La víspera, la ciudad de Quebec confirmó su intención de imponer más impuestos a los automovilistas a partir del próximo año. La Société de l’assurance automóvil du Québec (SAAQ) le da hasta mediados de septiembre para decidir la cantidad que quiere recaudar para mejorar la financiación de su red de transporte público.
Bruno Marchand, alcalde de Quebec (Frédéric Matte/Archivos Le Soleil)
Por el momento, el “monto provisional” se ha fijado en 10 dólares, pero se trata de un mínimo que se sumará a los 30 dólares ya recaudados, detalló el alcalde Bruno Marchand en una rueda de prensa.
Con 300.000 vehículos en su territorio, Quebec calcula que esta contribución adicional podría permitirle obtener tres millones de ingresos. Y más aún con un impuesto más alto.
Una entrada de dinero necesaria para resolver el déficit “nada insignificante”, pero también para aprovechar el “impulso” para mejorar la oferta de transporte público, defiende el alcalde.
“Ahora es el momento de actuar. No haremos todo en 2025, pero no podemos decirnos que vamos a esperar un año y otro año antes de dar un paso. Para mí eso sería problemático”, afirmó.
Se avecina una caída de los servicios
La administración Marchand, sin embargo, espera que se determinen otras variables, incluida la contribución del gobierno de Quebec al presupuesto del Réseau de transport de la Capitale (RTC), antes de determinar el importe adicional que deben asumir los automovilistas.
Sin este impuesto más elevado sobre el registro, la RTC se habría enfrentado a decisiones difíciles, sostiene el primer magistrado.
“Sin ingresos adicionales, hay una caída en el servicio”, afirma. Si bien estamos en años en los que queremos promover el transporte público, nos veremos obligados a recortar servicios. Esto es lo que pasa y no queremos que pase, incluso queremos mejorarlos”.
El impuesto de matriculación en vigor no ha cambiado desde 1992. A partir de 2025, la ciudad de Quebec prevé indexarlo cada año.
“El brazo en el tornado”, rechaza la oposición
Incluso antes de la rueda de prensa del alcalde, la oposición oficial había anunciado sus colores, compartiendo su intención de votar en contra de la resolución destinada a implementar un impuesto más severo sobre el registro en Quebec.
Claude Villeneuve, líder de la oposición oficial (Caroline Grégoire/Archivos Le Soleil)
Sin saber qué cantidad se cobrará a los contribuyentes, el jefe Claude Villeneuve dijo que “realmente no se sentía cómodo apoyando eso”. Según él, esto equivaldría a “avanzar hacia la trampa sin saber adónde nos llevará”.
Por su parte, el líder de la segunda oposición, Patrick Paquet, cree que el alcalde se está pegando un tiro en el pie y que pagará el precio político de gravar más a los automovilistas.
“Québec, la ciudad de los automóviles, lo pondrá en su lugar”.
— Patrick Paquet, líder de la segunda oposición municipal
“Ahora será un descenso a los infiernos. No veo cómo el señor Marchand podría ser reelegido en las elecciones de 2025.
La jefa de Transición de Quebec, Jackie Smith, considera que para cubrir los déficits será necesario recaudar mucho más dinero. La semana pasada, sugirió gravar a los automovilistas al nivel de lo que pagarán los usuarios mensuales del transporte público durante un año a partir de este verano: $1,167.
