SNCF: reducir el precio de los billetes de tren para los viajeros que transporten paquetes

Reduzca el precio de su billete de tren haciéndose cargo de un paquete: esto es lo que ofrece la empresa WePost, la única en Francia que ofrece a los clientes de SNCF la posibilidad de transportar mercancías confiadas por terceros a cambio de una remuneración. François Eveno está encantado: acaba de salvar “15 euros o un poco más” en su viaje Montpellier-París, que le costó 50, sólo por llevar un ligero bolso de mano sellado, explica a la AFP en el andén de la estación de Lyon, en París.

En el interior, vemos unas riñoneras de color oscuro, encargadas por un comerciante del Sur. François Eveno utilizó WePost, una plataforma que conecta a los viajeros de la SNCF con los comerciantes o particulares que desean entregar uno o más paquetes. Un empleado de WePost llevó la mercancía a la estación de Montpellier y Eveno se está preparando para dejarla en una estación repetidora cerca de la estación. “A veces me pasa que me reembolsan el billete por completo“, se entusiasma el estudiante de 22 años.

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Los comerciantes utilizan WePost porque la empresa les ofrece, a través del tren, una solución de entrega con menos emisiones de carbono que el transporte por carretera o marítimo, explica a la AFP Sophie Brette, cofundadora de la empresa. Publicamosno es mas barato (que otros logísticos) pero lo que atrae es la eco-responsabilidad, somos carbono cero“, afirma. Para los particulares que confían su paquete, el interés reside sobre todo en la rapidez del servicio. “Suelen ser documentos de identidad, llaves“, cosas pequeñas y ligeras olvidadas en casa o en el hotel, que deben enviarse rápidamente”, afirma el cofundador. De lo contrario, “no poder alimentar a tu gato“o no tener disfraz”Hecho a medida para lucir en el Festival de Cine de Cannes.“, olvidada en casa, se ríe.

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Precariedad de los estudiantes

El concepto germinó durante la pandemia de Covid. A Bruno Hameurt, que entonces trabajaba en eventos, le llamaron la atención dos cosas durante la pandemia: el rápido desarrollo de las ventas online y la creciente precariedad de los estudiantes. ¿Por qué no absorber estos volúmenes de paquetes haciéndolos viajar en tren, mientras se paga a los viajeros que necesitan llegar a fin de mes? Luego fundó WePost con Brette a finales de 2020. La aplicación fue lanzada “un año mas tarde” y, en 2023, la empresa firmará las primeras asociaciones con comerciantes, rebobina. Hoy en día, la start-up tiene 30.000 viajeros registrados en su plataforma y aspira a entregar 200.000 paquetes en 2024. También apunta a los mercados suizo y belga. .

¿Y qué pasa con la seguridad? Los comerciantes “son identificados (apertura de cuenta de cliente, IBAN, Kbis)” y los documentos de identidad de los remitentes y viajeros individuales autenticados mediante un servicio de terceros, indica WePost. Los paquetes confiados por particulares (10% de los paquetes transportados) se empaquetan en un “sobre transparente o abierto” permitiéndole ver el contenido, dependiendo de la plataforma. Todos los paquetes se identifican y rastrean mediante un código QR y los paquetes comerciales (tote bag) se sellan para evitar cualquier adición posterior.

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WePost recuerda que “El proyecto fue presentado a la prevención de riesgos de SNCF Voyageurs.” Y “anima a los viajeros a negarse hasta el último momento si existe la más mínima duda“.”Simplemente nos hemos asegurado de que las condiciones de transporte de este servicio sean compatibles con nuestras instrucciones de seguridad.“, declaró la SNCF a la AFP. Alain Lefebvre, jefe del servicio jurídico y procesal de la Dirección General de Aduanas, pide sin embargo “vigilancia“y en”sentido común“: “el poseedor de los bienes es responsable de ellos“y, en caso de infracción (tabaco, estupefacientes, falsificación, etc.), está expuesto a las penas correspondientes. François Eveno, “no preocupado en absoluto“, acaba de dejar su paquete en el relevo.”lo haré de nuevo“, concluye.

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