La cápsula Starliner de Boeing aterriza sana y salva en la Tierra
La cápsula Starliner de Boeing aterriza sana y salva en la Tierra después de visitar la Estación Espacial Internacional
CENTRO ESPACIAL KENNEDY, Florida. – Antes del primer lanzamiento tripulado de la nave espacial Starliner de Boeing, dos astronautas veteranos de la NASA reflexionaron sobre las diferencias entre sus viajes anteriores al espacio, incluida la nueva capacidad de evitar áreas conocidas como “zonas negras” donde la tripulación de una nave espacial probablemente no sobreviviría si ocurriera una falla.
El vuelo de prueba con tripulación (CFT) con Los astronautas de la NASA Suni Williams y Butch Wilmore marca el hito final de la nave espacial de Boeing diseñada para transportar humanos hacia y desde el estación Espacial.
La NASA y Boeing planean lanzar el Starliner en un Atlas V de United Launch Alliance desde el Complejo de Lanzamiento 41 en cabo Cañaveral Estación de la Fuerza Espacial Florida a las 10:34 p.m. ET del lunes.
El CFT Starliner se integra al cohete Atlas V de ULA en Cabo Cañaveral, Florida, el 16 de abril de 2024. (Boeing)
NO HAY ‘NERVIOSO’ PARA LOS ASTRONAUTAS DE LA NASA QUE SE PREPARAN PARA EL LANZAMIENTO EN LA NAVE ESPACIAL BOEING STARLINER
Ambos astronautas se lanzaron previamente en el transbordador espacial de la NASA y en la nave espacial rusa Soyuz. Los astronautas hablaron con los periodistas antes del lanzamiento, expresaron su confianza en el diseño de la nave espacial y dijeron que tiene más diferencias que similitudes con sus vuelos espaciales anteriores.
A diferencia del transbordador espacial, la nave espacial Starliner ofrece seguridad adicional con plataforma y abortos de lanzamiento a lo largo de su trayectoria al espacio. Estos abortos enviarían la nave espacial a un aterrizaje mediante paracaídas y el sistema de airbag del Starliner.
Wilmore describió las “zonas negras” del programa del transbordador y dijo que Starliner no las tiene.
“Había muchas de lo que llamamos el término ‘zonas negras’, donde si tuvieras fallas específicas en ciertas partes de la trayectoria mientras entras en órbita, no podrías sobrevivir. No sobrevivirías si tuvieras ciertas fallas”. dijo Wilmore. “Esta nave espacial no los tiene”.
Wilmore dijo que Starliner tenía “zonas negras” en el reingreso, pero después de los cambios, los astronautas ahora pueden usar un “modo de respaldo” y guiar manualmente la nave espacial hasta el aterrizaje.
De izquierda a derecha, los astronautas de la NASA Suni Williams y Butch Wilmore posan frente a la nave espacial Starliner de Boeing en la madrugada del martes 16 de abril de 2024, fuera de la instalación de procesamiento de carga y tripulación comercial de la compañía en el Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida. Crédito de la foto: NASA/Kim Shiflett (NASA)
Dijo que esto permite a los astronautas controlar la nave espacial “para un aterrizaje preciso aquí en la Tierra”.
“Puedes entrar en modo de respaldo a mitad de una entrada y aun así dar en el blanco cuando ni siquiera tienes tus computadoras. Eso es bastante notable. Y esta es la única nave espacial que puede hacer eso”, dijo Wilmore.
LA NAVE ESPACIAL BOEING STARLINER LLEGA A LAS INSTALACIONES DE LANZAMIENTO DE FLORIDA ANTES DEL VUELO DE PRUEBA DE ASTRONAUTAS
Starliner está diseñado para aterrizar en tierra para su reingreso, pero durante una interrupción de emergencia del lanzamiento, la nave espacial aterrizaría en el Océano Atlántico.
“Podemos abortar desde la plataforma hasta el final de la órbita. Así que esa capacidad es excelente, y estamos en el extremo superior. Así que estaremos bien. No voy a decir que ese viaje va a durar “Esté súper tranquilo, pero estaremos bien”, dijo Williams.
Boeing, ULA y la NASA planean lanzar Williams y Wilmore a la Estación Espacial Internacional el lunes por la noche para un vuelo de prueba de una semana. Un CFT exitoso culminará con un aterrizaje suave de la nave espacial Starliner en el desierto del suroeste.
