Ya conocemos el superetanol, que se vende a la mitad de precio que los combustibles convencionales.
Pronto se comercializará una versión mejorada que ya no contiene derivados del petróleo.
Pero ¿tiene realmente este biocombustible todas las virtudes anunciadas?
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A primera vista no hay diferencia. Y, sin embargo, no hay ni una sola gota de aceite en el depósito del vehículo que descubrimos en el informe 20H anterior. “En términos de potencia o recuperación, las sensaciones son exactamente las mismas”dice el ingeniero Nicolas Kurtsoglu al micrófono del TF1, al volante de este prototipo rodante “sin combustibles fósiles”.
Usted conocía el superetanol, un 85% de etanol, es decir alcohol, y un 15% de gasolina procedente del petróleo. La novedad reside en este 15%, obtenido ahora a partir de aceites vegetales usados. Este biocombustible debería costar unos céntimos más que el superetanol actual, pero aún así la mitad que el combustible sin plomo.
Adaptación motora
Es un combustible aún en fase de prueba. Pero mañana, ¿podremos todos seguir adelante? La regla es la misma que con el superetanol, hay que añadir una pequeña caja debajo del capó, cuya instalación cuesta entre 700 y 1000 euros. Su función es permitir que el motor inyecte la dosis correcta de combustible, dependiendo de la cantidad de etanol presente. La promesa de este nuevo combustible de petróleo usado: un 78% menos de emisiones de CO2.
Impacto medioambiental
¿Pero realmente este combustible tiene todas las virtudes? “Los aceites utilizados son aceites usados”recuerda Marianne Enault, especialista en medio ambiente de TF1-LCI, “que provienen del sector industrial y un poco del consumo privado”. Sin embargo, subraya el periodista, “alrededor del 60% provienen de China, es decir, hay que transportarlos a Europa para utilizarlos”. Los biocombustibles también tienen un impacto en la agricultura que los produce, en algunos casos con pesticidas y un alto consumo de agua, y especialmente en tierras cultivables que podrían explotarse localmente para alimentación humana.
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En cualquier caso, habrá que esperar un año más antes de que este combustible, aún en fase experimental, pueda estar disponible para todos en los surtidores.
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