Después de que cayeran las primeras lluvias en la localidad de Kankan, varias familias del distrito de Banankoroda se despertaron con los pies bajo el agua. Para conocer las causas, técnicos de la empresa Guiter SA (Guineenne de Terraménager Routier) encargada de las obras viales en la zona, realizaron una visita este lunes 29 de abril.
Acompañado de la prensa local, este dijo entender las inquietudes de la población y los invitó a seguir ciertos detalles de la obra.
“Entendemos sus preocupaciones. Deben entender que el trabajo que realizamos en Banakoroda se realiza de acuerdo con los estándares dictados por las especificaciones. No se trata en modo alguno de decisiones unilaterales de la empresa Guiter. Hoy en día seguimos las normas de la CEDEAO para carreteras urbanas. Nuestro objetivo es construir carreteras que no queden sumergidas por el agua. Porque si ponemos revestimientos bituminosos y luego terminan bajo el agua, significa que el trabajo estuvo mal hecho. La durabilidad y longevidad de estas infraestructuras dependen de la calidad y los estándares definidos por los pliegos. Así, trabajamos de acuerdo con los estándares recomendados por el pliego de condiciones y aprobados por la misión de control encargada de supervisar la ejecución de las obras por parte de la empresa Guiter”, explicó Moussa Camara, responsable de asuntos exteriores y relaciones comunitarias de Guiter.
“En todos los lugares donde visitamos a la prensa con usted, no vimos agua estancada. Dicho esto, hablamos de estancamiento cuando el agua está en el camino que la empresa se encarga de realizar pero si hay algo más no es la empresa. Porque los basamentos de las viviendas deben corresponder al nivel que marca el pliego de condiciones en cuanto a canalones y fosos. En este caso, las personas deben hacer esfuerzos para mejorar sus viviendas.“, él especifica.
En cuanto al nivel de avance del proyecto, todos los transversales y la línea 1 se encuentran asfaltados en un 90%. La línea 1 está bordeada de canalones y fosos. Todos los transversales están asfaltados. La línea 2 está a punto de recibir su capa de alquitrán. Actualmente se están realizando trabajos de desmantelamiento en las dos nuevas calles previstas en el proyecto, afirmó Moussa Camara.
Lamine Toutè Kaba
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