Los automovilistas se han dado cuenta: el precio del combustible vuelve a subir desde hace varias semanas. Este lunes 29 de abril, el precio medio de venta del 98 sin plomo alcanzó el listón simbólico de los 2 euros/litro en Francia, según el sitio especializado carbu.com.
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Mucho más consumido, el diésel cuesta de media 1.768 €/litro y el sin plomo 95 (E10) a 1.919 €. En el caso de la Gasolina, esto representa un aumento del 3,2% en un mes, del 2,4% en un año.
“Nos engañamos un poco”
Interrogado por RMC, el presidente de los supermercados Leclerc, Michel-Édouard Leclerc, se mostró “favorable” al regreso de las operaciones a precio de coste. Pero no sin compensación. La distribuidora dirige su mirada hacia el gobierno y las refinerías, que considera que no han hecho suficientes esfuerzos durante los anteriores periodos de tensión de precios.
“Nos engañaron un poco”, dijo Leclerc. En su punto de mira, entre otras, la petrolera Total, que mantuvo su precio máximo en 1,99 €/litro pero también registró en 2023 el mejor beneficio anual de su historia.
Michel-Édouard Leclerc cree que para garantizar el éxito de una operación coste-precio, “los tanques deben reabastecerse muy rápidamente”, ya que en tal situación la demanda aumenta invariablemente. Por su parte, los grupos U y Carrefour han señalado que no prevén una operación a precio de coste en un futuro próximo, según TF1.
Más allá de esta cuestión, los precios de los combustibles parecen muy difíciles de predecir en 2024. No sólo los volúmenes de producción están contenidos por parte de algunos grandes productores (Arabia Saudita renunció a aumentarlos a principios de 2024), sino que la crisis en Oriente Medio también pesa sobre los precios. de oro negro. Y desde el ataque del 7 de octubre, el conflicto entre Israel y Gaza ha descendido inexorablemente al caos.
