La presidenta de la región de Île-de-France no ocultó su enfado, mientras que la velocidad de este gran eje se redujo de 70 km/h a 50 km/h, a petición del alcalde de París, que tiene la habilidad.
“Estoy intentando luchar con mis medios contra esta medida”lanzó Valérie Pécresse este martes por la mañana, preguntada sobre la decisión de la ayuntamiento de París, Anne Hidalgo, de reducir la velocidad en la circunvalación. Invitado al programa matinal RMC, el presidente de la región de Île-de-France consideró que esta medida era “socialmente injusto” y “ecológicamente ineficaz”. A “medida punitiva” en sus palabras, que “penalizará principalmente a los trabajadores nocturnos” y quien no “no permitirá una reducción significativa de la contaminación”, “ni siquiera del ruido”.
Ante esta observación, el representante electo de la región Isla de Francia hizo otra propuesta: la de instalar un revestimiento insonorizante, como ya se hizo en la A4, la A13 y la A86. Una mano tendida que el municipio parisino le habría rechazado. “Una mejora real del ruido para los vecinos requeriría meterse la mano en el bolsillo”añadió, explicando que este proyecto “Costaría 30 millones de euros”la mitad de la cual podría ser cubierta por la Región, siempre que la otra mitad sea financiada por la Ciudad de París.
“El verdadero problema es que para eso necesitaríamos tener una comunidad bien gestionada, que tenga los medios para poner estos revestimientos de última generación en la carretera de circunvalación para absorber el ruido”dijo Valérie Pécresse, diciendo que estaba lista “asumir la jurisdicción del dispositivo”. “Si el ayuntamiento no tiene los medios para mantener la circunvalación, si no tiene los medios para construir barreras acústicas o insonorizar lo que aliviaría a los vecinos, entonces que renuncie a su autoridad”ella dijo.
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Un barómetro de la circunvalación en estudio
Además, el funcionario electo anunció la creación “a partir de hoy” de un “barómetro periférico” cuyo objetivo sería “Transmitir todos los datos de la circunvalación a los habitantes de Isla de Francia con total transparencia: contaminación, ruido, congestión, velocidad de los vehículos”. Y esto, “desde finales de octubre”. “¿Por qué quiero hacer esto? Porque hoy hay una reducción de velocidad, pero en enero, el alcalde de París planeó eliminar un carril de la circunvalación para el tráfico general para permitir únicamente el uso compartido del coche (…) y los residentes de Isla de Francia que queremos proteger corren el riesgo de verse abrumados en coches”.ella también se arrepintió.
Ante la polémica, y aunque la medida no fue bien recibida, el ministro de Transportes, François Durovray, y el alcalde de París finalmente acordaron el viernes un análisis. “continuo e independiente” de bajar la velocidad, con una evaluación en un año. “Si los resultados resultan negativos y el alcalde de París no saca conclusiones, el ministro se reserva la posibilidad de modificar la ley para que este tema no sea competencia exclusiva del alcalde”advirtió el ministerio el lunes.
En cuanto al desarrollo de un futuro carril reservado para el uso compartido de vehículos en la circunvalación, deseado por el Ayuntamiento de París para luchar contra “autosolismo”el Estado garantizó “hemos participado en discusiones” sobre el tema. En cualquier caso, el municipio no podrá decidir por sí solo sobre este último punto.
