Youtube permite a los aficionados crear su propio canal donde publican vídeos de diversa calidad. En el ámbito automovilístico, Atmo destaca por su dinamismo, la fiabilidad de la información comunicada, la amabilidad en los comentarios y la apertura a los modelos eléctricos.
Su fundador, Jacques, se ha centrado más bien en los coches de los años 1990 y 2000 y ha dejado claro su gusto por el Citroën SM diseñado por Robert Opron. Por eso me gustaría saber su opinión sobre el SM Tribute eléctrico presentado recientemente por DS Automobiles.
El enfoque también permite comprender cómo un YouTuber conocido hoy en día por los apasionados del motor acaba juntando vídeos de coches eléctricos con otros de Youngtimers con cierta nostalgia.
400 vídeos
Hoy, el canal Atmo ” lleno de cualidades » (una de las expresiones favoritas de Jacques) reúne a poco más de 45.000 suscriptores que han podido descubrir progresivamente casi 400 vídeos a mediados de septiembre de 2024: « Intento ser un profesional en mi campo. Durante los últimos dos años, el ritmo de publicación ha sido un video cada martes y viernes, disponible a las 5:00 p. m. “.
Algunos tienen una audiencia de más de 150.000 visitas, mientras que otros tienen más de 750 comentarios. Por ejemplo, el titulado ” Renault 4L, ¡un plagio exitoso! » con más de 154.000 visualizaciones y 866 comentarios a 10 de septiembre de 2024. Por otro lado, los temas dedicados a los vehículos eléctricos obtienen un rendimiento mucho peor, incluso cuando se trata de hablar de Tesla. Encontramos a algunos de nuestros lectores entre los colaboradores del canal.
Llevado por la pasión y la curiosidad, el YouTuber va regularmente más allá de sus límites: “ Lo ideal es que presente coches de los años 90 y 2000, pero también actuales que pueda apreciar, así como de los años 60, 70, 80 e incluso anteriores. De hecho, me gustan los coches atípicos. “.
Una aventura que comenzó en enero de 2020
Jacques, que vive en Burdeos, no pensó inicialmente que se dedicaría a tiempo completo a su actividad independiente como YouTuber: “ Antes trabajaba en marketing digital y viajaba entre mi ciudad y París, pero no me encontraba en esa actividad. Me interesaba mucho más hablar de automóviles: quería ser como Vilebrequin. Sin embargo, mi padre no venía de ese sector: era policía. Pero cada vez que sacaba buenas notas en la escuela, recibía un pequeño coche Majorette. “.
Hoy, el canal principal de Jacques se acerca a los cinco años de existencia: ” La aventura empezó en enero de 2020 con un amigo. Tardó mucho en desarrollarse. Me convertí en profesional en abril de 2022, es decir, con empresa registrada y estatutos. A partir de entonces, me dediqué a tiempo completo a mi actividad como videógrafo de automóviles. La formación que recibí para marketing me ayuda en el mundo de Youtube. “.
El tono que utiliza Jacques en sus vídeos es especialmente benévolo. Durante sus pruebas, el propietario del vehículo suele estar a su lado: ” Tengo ética, intento ser lo más justo posible y no crear divisiones, al contrario de lo que se suele hacer hoy en día. En la competición hay que poner tu toque. El mío es la autenticidad y hablo mucho con mis emociones. Esto es lo que valoran los internautas que me siguen. “.
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¿Por qué eléctrico en Atmo?
La electricidad no es algo completamente desconocido para Jacques: “ Vivo en el centro de la ciudad y me gustan más los coches pequeños. Yo tengo un Citroën AX, pero mi padre tiene un Peugeot iOn, en el que ha instalado una jaula para sus perros. Ahora es casi un vehículo utilitario. Antes tenía la misma visión que mucha gente tiene de los vehículos eléctricos: son caros, no tienen suficiente autonomía y acaban con la pasión por los coches. Cuando los probé, por el contrario, me di cuenta de que eran muy agradables de conducir. “.
El youtuber ha realizado vídeos sobre el Tesla Model 3 Highland, el Renault 5 E-Tech, el Honda e, el BMW i3, el Citroën ë-C3, el Microlino y otros temas relacionados. En el que elogia las cualidades del Renault Zoé, publicado hace cinco meses, presenta las características del todoterreno conectado apoyándose visualmente en algunas páginas de Automobile Propre.
Hablar de vehículos eléctricos en un canal como Atmo no es, sin embargo, algo habitual: “ En la comunidad de aficionados a los coches, esto podría ser casi mal visto. Presento principalmente los modelos que me interesan. Cuando no es así, lo hago de forma pragmática porque sé que los internautas podrían verse seducidos. “.
Un poco de cariño por el BMW i3
Hay que tener suficiente curiosidad sobre la electricidad para poder hablar de ella con precisión como lo hace Jacques: “ Al igual que el Peugeot iOn y el Honda e, el BMW i3 me parece un coche excelente. No tiene mucha autonomía necesariamente, pero su diseño es interesante con sus puertas antagónicas. Es un tracción trasera que responde muy bien a las peticiones sobre el acelerador. Si tuviera que quedarme con uno, sería en su última versión, sin el Rex “.
Para el YouTuber, el Renault Zoé debería ser una excelente compra: ” En mi opinión, es la opción más pragmática. Con la llegada del Renault 5 eléctrico, seguramente perderá valor. “Señala un error del PSA:” Con una autonomía catastrófica, los vehículos utilitarios del grupo comenzaron a imponerse en los eléctricos. Pero esta autonomía no correspondía a las expectativas de los usuarios. “.
Al fundador de Atmo le bastaron unos largos segundos para nombrar el que considera el peor coche eléctrico de un fabricante francés: “ Diría que el Renault Fluence ZE por su autonomía limitada y por este maletero ampliado para la batería. Al mismo tiempo, es tan único”. ¿Y el Bolloré Bluecar? “Para mí, simplemente nunca existió. No me gustó nada su versión Citroën E-Méhari. Intentamos aprovechar la popularidad del Méhari original para sacar adelante este coche”. “.
Pasión por el Citroën SM
” Tenía todo lo que se necesitaba: una línea majestuosa, un confort incomparable, un comportamiento en carretera inigualable e incluso un motor Maserati. Y, sin embargo, este coche fue un auténtico fracaso. Así que hoy, amantes de la atmósfera, probaremos con cierta emoción mi coche francés favorito. » : Así presenta Jacques su vídeo sobre el fenómeno automovilístico que fue el Citroën SM. Su audiencia lo siguió con más de 93.000 visitas y casi 700 comentarios.
El YouTuber habla necesariamente de este coche con gran sensibilidad: “ Me gusta todo de ella, empezando por su aspecto, que me parece espectacular. Es una auténtica bofetada visual, sin parangón con el Concorde. Es francesa y es uno de los coches más bonitos de la historia del automóvil. No te deja indiferente. “.
Estar loco por ello no significa hacer la vista gorda ante sus imperfecciones: ” Es un coche caro de mantener y con un motor poco fiable, pero frena muy bien y la dirección asistida Diravi no me molestó. No es una compra pragmática. Adaptarlo a un coche eléctrico puede hacer que los puristas se pongan a gritar, pero permitiría utilizarlo a diario. “.
Evocación con el Tributo SM
Para celebrar” Diez años de arte y elegancia “DS Automobiles ha decidido renovar el SM. No sólo en cuanto a la estética, sino también en cuanto al motor, que sería eléctrico, según la pantalla ovalada situada a la derecha del salpicadero. Indica ” Batería “, con un nivel del 78% para una autonomía estimada de 530 km. ¿Nada te choca en el planteamiento que llevó al SM Tribute?
Esperaba que no fuera del agrado de Jacques: ” Lo que me molesta es querer celebrar los diez años de independencia de Citroën atacando a una leyenda de la historia de esta marca. DS Automobiles suele intentar borrar el vínculo. También podemos plantearnos la cuestión de la pertinencia de mirar al pasado para imaginar el futuro. Y dado que este coche se basa en el SM, ¿por qué no encontramos los faros direccionales cuando sí los hay en el DS9 de 2012 o 2013? El DS7 también tiene un aspecto un poco más típico de Citroën SM “.
Pero podemos ver el ejercicio estilístico de otra manera: “ Si eliminamos la referencia histórica, el aspecto neo-retro, nos encontramos ante un concepto agradable e innovador. Pero incluso ahí, nos seguimos haciendo preguntas. ¿Por qué la muesca a la altura de las ruedas traseras? ¿Por qué no han modelado el interior? Me parece que el frontal no es nada expresivo y parece sobrecargado con esas grandes llantas de 22 pulgadas. No hay motor en el interior. “.
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¿Una marca en vías de hundimiento?
En varios de sus vídeos, Jacques no oculta su interés por la marca Citroën: “ Tengo la impresión de que, poco a poco, se está hundiendo. Es una marca que históricamente ha sido la primera en Francia. Hoy en día, DS y Dacia la están adelantando y la sigue Tesla. El ë-C3, un modelo indio rebautizado, no es realmente muy glamuroso. “.
Para el YouTuber, Citroën siempre debería ser ” de innovación » : « Como el C4 Cactus, por ejemplo, y su salpicadero flotante. El C5 X también tiene algo bueno. Pero no así el C3 Aircross, que acumula los puntos negativos con motores no muy buenos, un interior bastante barato y no ser lo suficientemente cómodo. “.
El Citroën Ami despierta sentimientos encontrados en el creador del canal Atmo: ” Me gusta este concepto que me parece innovador porque rompe los códigos. Pero lo han retomado Opel y Fiat. Y finalmente es el Fiat Topolino el que es el más bonito estéticamente. Así que es el que yo cogería si tuviera que comprar uno de estos vehículos. Pero ¿qué está pasando? ¿Se ha convertido la marca Citroën en la quinta rueda del autocar? En cualquier caso, no veo venir su próximo gran éxito. “.
Automobile Propre y yo queremos agradecerle mucho a Jacques por su capacidad de respuesta, su confianza y el testimonio que le habíamos pedido. Muchas gracias también a Tanguy, que nos facilitó la conexión con el youtuber.
Para no desanimar a nuestros lectores a testificar en el futuro, se eliminarán todos los comentarios despectivos contra nuestros entrevistados, sus vidas, sus decisiones y/o sus ideas. Gracias por su comprensión.
Reseña del autor
Como en muchas otras cosas, fue mi hijo quien me presentó el canal Atmo. Al principio, por los vídeos de los Citroën antiguos que utilizaba con tanto placer: DS, XM y BX. Se puede ser perfectamente periodista y apreciar el trabajo de los YouTubers. Me enganché inmediatamente por la frescura de la presentación y la precisión general de la información transmitida.
” Dato curioso “Como diría mi hijo, Jacques hace sus presentaciones en un sitio donde yo mismo tomé las fotos del único coche eléctrico que probé en Burdeos para un artículo.
Después de investigar un poco sobre el canal, revisé la lista de temas en diagonal. Allí descubrí los videos que presentan modelos eléctricos. Me sorprendió mucho encontrar la misma calidad de tratamiento que para los autos que realmente interesan al YouTuber. Me sentí como si estuviera viendo las producciones de un pionero de la electromovilidad.
Es curioso, podría imaginarme a Jacques colaborando en Automobile Propre en alguna ocasión.
