Tras un viernes complicado en las condiciones nocturnas, esperábamos ver sufrir a los Alpine este sábado en la clasificación. Si bien en EL3 se vio cierta mejora debido al sol todavía presente, nuestros temores se confirmaron por la tarde, con unos A524 poco competitivos. Pierre Gasly evitó la última fila con el 18º mejor tiempo, mientras que Esteban Ocon lo hizo mejor, ya que salvó una Q2, pero la acabó en última posición, es decir en el decimoquinto lugar.
“En la clasificación me sentí más satisfecho con el coche”estima el normando. “Las sensaciones han mejorado esta noche y hemos dado un paso adelante en nuestro ritmo desde los entrenamientos libres 3, especialmente en la Q1. Sin embargo, pareció bajar un poco en la Q2 y no pudimos sacar mucho más para acercarnos a la Q3. Así que, al final, el resultado es mixto. Estoy contento de que hayamos podido mejorar un poco, pero todavía estamos muy lejos de donde queremos estar. Analizaremos para entender lo que ha sucedido entre la Q1 y la Q2 y mañana intentaremos luchar para volver a subir posiciones”.
“Es una clasificación decepcionante y tenemos mucho que resolver”.Considera a Pierre Gasly por su parte. “Sentí que no tenía agarre, pero también mala tracción. La sensación era definitivamente peor que al principio del día. No pudimos mejorar nuestra situación y más o menos igualé mi tiempo de los entrenamientos libres 3 cuando debería haber sido mucho más rápido en la Q1. Es confuso en este momento, definitivamente nos estamos haciendo preguntas y trabajaremos duro juntos para compensar ese déficit. Siempre es una carrera difícil físicamente aquí. Solo intentaremos estar en el juego mañana, ver qué sucede y empujar hasta el final”.
Será complicado para Alpine alcanzar el top 10 de forma regular este domingo. Sin embargo, el Gran Premio de Singapur ofrece un trazado atípico en el que las carreras pueden ser increíbles. Los de la flecha A tendrán que aprovechar todas las oportunidades posibles para buscar el pequeño punto. Sin embargo, el periodo es muy complicado y, pase lo que pase, hay que tener paciencia.
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Brecha | Excursiones |
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1 | L. Norris | McLarenMercedes | 1:29.646 | 16 | |
2 | G. Russell | Mercedes | 1:30.125 | +0,479 s | 19 |
3 | O. Placas | McLarenMercedes | 1:30.431 | +0,785s | 16 |
4 | Señor Verstappen | Honda RBPT de Red Bull Racing | 1:30.540 | +0,894 s | 16 |
5 | C. Leclerc | Ferrari | 1:30.559 | +0,913s | 20 |
6 | C. Sainz | Ferrari | 1:30.807 | +1,161 s | 20 |
7 | L. Hamilton | Mercedes | 1:30.864 | +1,218 s | 19 |
8 | A. Albón | Mercedes-Benz de Williams | 1:30.949 | +1.303s | 13 |
9 | F. colapinto | Mercedes-Benz de Williams | 1:30.989 | +1,343s | 15 |
10 | F. Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:31.082 | +1,436 s | 23 |
11 | Y. Tsunoda | RB Honda RBPT | 1:31.114 | +1,468 s | 16 |
12 | N. Hulkenberg | Ferrari | 1:31.187 | +1,541s | 14 |
13 | K. Magnussen | Ferrari | 1:31.265 | +1,619 s | 14 |
14 | P. Gasly | Renault Alpino | 1:31.367 | +1,721s | 22 |
15 | S. Pérez | Honda RBPT de Red Bull Racing | 1:31.440 | +1,794s | 15 |
16 | E. Ocón | Renault Alpino | 1:31.559 | +1,913s | 20 |
17 | D. Ricciardo | RB Honda RBPT | 1:31.561 | +1,915s | 17 |
18 | L. Paseo | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:31.719 | +2.073s | 24 |
19 | V. Bottas | Patada Sauber Ferrari | 1:32.098 | +2.452s | 17 |
20 | Z. Guanyu | Patada Sauber Ferrari | 1:32.652 | +3.006s | 19 |
Pos. | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | L. Norris | McLarenMercedes | 1:30.002 | 1:30.007 | 1:29.525 |
2 | Señor Verstappen | Honda RBPT de Red Bull Racing | 1:30.157 | 1:29.680 | 1:29.728 |
3 | L. Hamilton | Mercedes | 1:30.393 | 1:29.929 | 1:29.841 |
4 | G. Russell | Mercedes | 1:30.811 | 1:30.153 | 1:29.867 |
5 | O. Placas | McLarenMercedes | 1:30.258 | 1:29.640 | 1:29.953 |
6 | N. Hulkenberg | Ferrari | 1:30.724 | 1:30.150 | 1:30.115 |
7 | F. Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:30.684 | 1:30.450 | 1:30.214 |
8 | Y. Tsunoda | RB Honda RBPT | 1:30.716 | 1:30.289 | 1:30.354 |
9 | C. Leclerc | Ferrari | 1:30.786 | 1:29.747 | Abandonado |
10 | C. Sainz | Ferrari | 1:30.670 | 1:30.108 | Sistema de nombres de dominio |
11 | A. Albón | Mercedes-Benz de Williams | 1:30.679 | 1:30.474 | |
12 | F. colapinto | Mercedes-Benz de Williams | 1:30.704 | 1:30.481 | |
13 | S. Pérez | Honda RBPT de Red Bull Racing | 1:30.624 | 1:30.579 | |
14 | K. Magnussen | Ferrari | 1:30.829 | 1:30.653 | |
15 | E. Ocón | Renault Alpino | 1:30.958 | 1:30.769 | |
16 | D. Ricciardo | RB Honda RBPT | 1:31.085 | ||
17 | L. Paseo | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:31.094 | ||
18 | P. Gasly | Renault Alpino | 1:31.312 | ||
19 | V. Bottas | Patada Sauber Ferrari | 1:31.572 | ||
20 | Z. Guanyu | Patada Sauber Ferrari | 1:32.054 |