Porsche renueva el 911 Carrera S con aún más énfasis en la potencia y el estilo. La variante entre el Carrera y el GTS T-Hybrid se beneficia de un motor modernizado, un equipamiento ampliado y un diseño que recuerda a los modelos Turbo de la generación anterior.
Una nueva vida para el motor bóxer
El corazón del nuevo 911 Carrera S sigue siendo el clásico motor bóxer de seis cilindros y biturbo de 3,0 litros, combinado con el cambio automático PDK de doble embrague y 8 velocidades, que ahora entrega 480 CV y 530 Nm de par. Gracias a los nuevos turbocompresores y a un sistema de refrigeración optimizado, el motor ofrece un aumento de potencia de 30 CV respecto al modelo anterior, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.
Foto de : Porsche
Porsche 911 Carrera S (2025), el “S” más potente de todos los tiempos
El equipamiento de serie se completa con nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, así como un sistema de escape deportivo con salidas de escape plateadas. Además, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) proporciona mayor agilidad y velocidad en las curvas. El sistema de frenos estándar se deriva del 911 Carrera GTS y utiliza discos de 408 mm delante y 380 mm detrás con pinzas rojas.
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Porsche 911 Carrera S (2025), también Cabriolet
Aquellos que quieran mejorar aún más el equipamiento pueden solicitar frenos carbocerámicos, suspensión deportiva PASM para reducir la distancia al suelo en 10 mm y dirección en las ruedas traseras.
De gran turismo a superdeportivo en la pista
El interior del 911 Carrera S conserva su aspecto habitual, con tapizados de cuero en los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas. Al igual que con otros modelos Carrera, los asientos traseros plegables están disponibles sin costo adicional para reemplazar la configuración estándar de dos plazas.
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Interior de cuero negro de serie, otros colores opcionales
Y si el equipamiento de serie no es suficiente para Porsche, también está disponible un tapizado de cuero para la puerta de la guantera y los paneles laterales del vehículo. A esto se suman los faros LED con tecnología Matrix HD, el sistema de elevación del eje delantero y el Sport Chrono Pack, que permite realizar un seguimiento de los tiempos conseguidos durante los track day.
