He estado navegando toda mi vida. Es una verdadera pasión”,
dice en el preámbulo Xavier Duveau. A sus 53 años, le quedan entre doce y trece años de trabajo. Quiero divertirme pero también contribuir con el medio ambiente.
Así, el antiguo ingeniero de Sigmaphi en Vannes (Morbihan) imaginó construir barcos sándwich de aluminio y creó su empresa, llamada Saltenders.
Quiero producir de otra manera, utilizando los recursos existentes. El panal ya se utiliza en composites, pero evidentemente es muy contaminante y difícil de reciclar. Mientras que el aluminio es 98 y 100%.
Segunda ventaja del aluminio, es extremadamente ligero: Un peso a medio camino entre la fibra de vidrio y la fibra de carbono.
Un prototipo
A principios de septiembre, Xavier Duveau se unió al programa Incub’activ de la aglomeración Golfe du Morbihan Vannes. También acabo de obtener la validación para el apoyo regional durante dos años con Émergys.
Su primera ambición es: para sustituir a las embarcaciones semirrígidas que se encuentran en nuestros puertos. En los países cálidos, la vida útil de una RIB es de 5 años. Cuando te separas de él, ya no tiene ningún valor. Si tomamos el equivalente de aluminio, el peso del material todavía vale algo y es infinitamente reciclable.
Actualmente se está construyendo un prototipo en Saint-Nolff (Morbihan), en un granero que me prestó un amigo.
Xavier Duveau imaginó dos procesos: el primero es un sándwich pegado con epoxi, sólo un 98% reciclable debido a la presencia del pegamento, y un sándwich 100% de aluminio, más tecnológico, más pesado pero también más resistente. El sándwich es suficiente por sí solo para dar rigidez y el proceso puede industrializarse gracias a la soldadura de las placas entre sí, mediante robots.
De 6.500€ a 12.000€
Xavier Duveau ya ha pensado en un producto básico. Ya puedo ofrecer un primer alcance de hasta 4,20 m porque sé hacia dónde voy en términos de resistencia.
El ingeniero realiza simulaciones de laboratorio para comprender las fuerzas aerodinámicas y pruebas mecánicas. La prueba de concepto está en marcha, así como las fases de prueba.
El precio de venta sería de 6.500€ a 12.000€ dependiendo de la personalización. lo cual es posible como se desee, porque no hay obligación de utilizar moldes, como en el caso del composite.
Para barcos más grandes, Xavier Duveau continúa su investigación y planea trabajar con otros ingenieros. Quizás algún día pueda construir mi propio barco y salir a navegar para jubilarme.
Contacto : [email protected] o la cuenta de Instagram: SALTenders.
